Chenille Camso Challenger
16x154x2,00 / 2,86" / Simple épaisseur, Entièrement clipsé
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Chenille Camso Challenger for Ski-Doo Grand Touring 550 Snowmobile
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SKU :04-6799188
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Description
Une norme pour les chenilles à crampons profonds. La conduite en neige profonde n'a jamais été aussi polyvalente et fiable qu'avec la chenille de motoneige Camso Challenger. La chenille Camso Challenger offre des performances globales exceptionnelles dans une large gamme de conditions de conduite en montagne.
CARACTÉRISTIQUES
- La conduite en neige profonde n'a jamais été aussi polyvalente et fiable
- Offre des performances globales exceptionnelles dans une large gamme de conditions de conduite en montagne
- Hauteur de crampon de 2,313" pour une traction dans la neige profonde
- La conception en dents de scie offre une polyvalence avec adhérence et contrôle sur la neige dure
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications correspondent uniquement à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement adéquat au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9188M
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 550 Snowmobile (2003-2015)
Le Ski-Doo Grand Touring 550, produit de 2003 à 2015, est une motoneige de tourisme appréciée pour son moteur Rotax 550F fiable. Ce moteur bicylindre de 553,4 cm³, refroidi par ventilateur et à deux temps, développant environ 60 ch, est resté inchangé tout au long de sa production, offrant des performances constantes aux motoneigistes récréatifs. Bien que le moteur soit demeuré le même, le châssis a connu une évolution significative. Les modèles de 2003 à 2009 (Grand Touring 550 Fan, Legend GT Fan 550 et GTX 550F) étaient basés sur la plateforme REV originale. En 2010, avec l'arrivée du Grand Touring Sport 550F, le modèle est passé à la plateforme REV-XP, plus légère et ergonomique, qu'il a conservée jusqu'en 2015. Ce changement a amélioré le confort et la maniabilité pour le conducteur. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Grand Touring 550?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (injection 2 temps) | Vérifier avant chaque sortie et remplir au besoin | Le moteur 550F utilise un système d'injection d'huile. L'épuisement de l'huile peut causer de graves dommages au moteur. Utilisez uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité, comme l'huile XPS 2 temps ou une huile spécifiée par le fabricant et classée TC-W3. |
| Filtre à huile | Non applicable | Ce moteur 2 temps avec système d'injection d'huile ne possède généralement pas de filtre à huile moteur comme un moteur 4 temps. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou remplacer tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter régulièrement la courroie pour détecter tout dommage, signe de séparation, glaçage ou usure excessive. Une tension et un alignement corrects sont cruciaux lors de la réinstallation. |
| Bougie d'allumage | Inspecter périodiquement | Les bougies doivent être inspectées régulièrement. Les signes d'une mauvaise bougie incluent des ratés, un ralenti irrégulier et une perte de puissance. Il est conseillé d'avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer au besoin | Le boîtier et l'ensemble du filtre à air doivent être inspectés et nettoyés au besoin. Le manuel du propriétaire fournira les intervalles spécifiques de nettoyage ou de remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; changer tous les 2 ans | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque sortie lorsque le moteur est froid. Le système de refroidissement doit être testé sous pression annuellement et la concentration du liquide inspectée saisonnièrement. Utiliser un liquide spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des pratiques courantes. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre modèle pour les spécifications exactes.