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Description
Conception à voie large pour des performances et une traction accrues dans la neige profonde, molle ou poudreuse. Idéal pour les motoneiges utilitaires utilisées hors-piste avec une courroie haute performance pour supporter des charges plus lourdes sans étirement de la chenille.
Caractéristiques
- Crampons extra-hauts de 1,5" et 1,8" pour la meilleure traction possible
- Conception à crampons incurvés, idéale dans la neige molle et poudreuse et pour l'exploration hors-piste
- Légère pour une plus grande efficacité et une consommation de carburant réduite
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier la cloison, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9195U
Informations sur le véhicule
Yamaha VK540 Snowmobile (1988-2022)
La Yamaha VK540 est une motoneige utilitaire reconnue pour sa durabilité et sa fiabilité, produite de 1988 à 2022. Elle a toujours été équipée d'un moteur 2 temps, 2 cylindres, refroidi par ventilateur, d'une cylindrée d'environ 535 cm³ (souvent arrondie à 540 cm³). La VK540 a évolué à travers plusieurs générations, désignées par des chiffres romains (VK540 II, III, IV, V), plutôt que par des versions distinctes. Bien que la cylindrée du moteur 535 cm³ soit restée constante, des mises à jour importantes ont eu lieu. La VK540V, lancée vers 2017, a marqué une refonte majeure. Cette génération a introduit un moteur 535 cm³ repensé pour une meilleure efficacité et des émissions réduites, un nouveau carburateur à boisseau plat, une puissance électrique accrue, ainsi qu'un nouveau châssis, une nouvelle suspension et un nouveau design de carrosserie. Elle a également amélioré le confort du conducteur avec une nouvelle selle, un réservoir de carburant plus grand (44 L) et une chenille Cobra WT de 38 mm. Ces améliorations visaient à optimiser les performances, l'économie de carburant et l'expérience utilisateur, et se sont poursuivies jusqu'aux modèles 2022. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha VK540 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Chaque saison | Inspecter la contamination et remplacer si nécessaire. Inspecter les tuyaux d'huile pour fissures ou dommages. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Chaque saison, ou tous les 3 200 km, ou toutes les 160 heures | Vérifier et remplacer si usée. Certains suggèrent un remplacement annuel préventif. |
| Bougie d'allumage | Chaque saison, ou tous les 3 200 km, ou toutes les 160 heures | Remplacer. Pour les moteurs 2 temps, un remplacement annuel ou toutes les 100 heures est souvent recommandé. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin (saisonnier ou plus fréquent) | Non spécifié explicitement, mais recommandé d'inspecter et d'entretenir selon les conditions de conduite. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par ventilateur, n'utilise pas de liquide de refroidissement. Vérifier la tension de la courroie du ventilateur de refroidissement. |