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Description
Un modèle de chenille populaire de 1,5 pouce de hauteur de barrette pour l'amélioration d'une gamme de segments, y compris les styles de conduite utilitaire, de tourisme et sur/hors-piste. La traction agressive est parfaite pour les motoneigistes de crossover qui préfèrent la conduite sur piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Les barrettes inclinées offrent une adhérence avant et latérale exceptionnelle sur les sentiers damés
- Conception de barrette étagée pour une plus grande flexibilité et une traction améliorée dans la neige molle et poudreuse
- Longueur de 144 pouces pour la conversion des motoneiges conçues pour la montagne pour la conduite sur/hors-piste
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le positionnement du caisson, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et de la roue de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9005C
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 700 Snowmobile (1999-2003)
Le Ski-Doo Summit 700, produit de 1999 à 2003, est une motoneige de montagne reconnue pour sa puissance et son agilité. Propulsé par un moteur Rotax bicylindre d'environ 697-699 cm³, il a offert une expérience de conduite dynamique aux amateurs de hors-piste. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, cette période a été marquée par des évolutions majeures au niveau du châssis. En 1999, le Summit 700 a été lancé sur la nouvelle plateforme ZX, plus légère et offrant une meilleure maniabilité. La fin de cette période, en 2003, a vu l'introduction révolutionnaire du châssis REV sur certains modèles, y compris le Summit. Le châssis REV a transformé l'ergonomie et la tenue de route en déplaçant le pilote vers l'avant et en centralisant la masse, améliorant considérablement la rigidité et réduisant le poids. Les versions et les longueurs de chenille ont également varié, avec des trims comme le Highmark, X, Sport et Adrenaline. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Summit 700?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et le bon fonctionnement. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 2 500 - 5 000 km | Inspecter régulièrement et remplacer si la performance diminue ou si des signes d'usure sont visibles. |
| Huile du carter de chaîne | Avant la saison et toutes les 50 heures | Vérifier le niveau. Remplacer annuellement ou à la fin de la saison. |