Chenille Camso Hacksaw
14x128x1,00 / 2,52" / Entièrement agrafée, conception à voie étroite (2 plis)
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Chenille Camso Hacksaw for Ski-Doo Formula 600 Snowmobile
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SKU :1030-9784
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Description
Restez fermement sur la piste Conçue pour le confort ainsi que pour une traction et un contrôle supérieurs sur les surfaces de neige molles, meubles et non compactées.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godet pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige meuble et molle
- Conception de crampons flexible pour des performances hors-piste supérieures
- Des crampons plus souples et plus minces génèrent moins de bruit pour un confort accru du pilote
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige donnée, vous devez vérifier le dégagement adéquat du caisson, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9110H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 600 Snowmobile (2000-2001)
Le Ski-Doo Formula 600, disponible de 2000 à 2001, est un modèle de motoneige populaire reconnu pour ses performances. Les deux années-modèles sont propulsées par un moteur Rotax de 597 cm³ à refroidissement liquide. En 2000, les versions comprenaient le Formula 600 DLX et le Formula 600 Z. Pour 2001, les versions Formula 600 DLX et Formula 600 DLX GSE étaient proposées. Bien que le moteur principal soit resté le même, Ski-Doo a apporté plusieurs révisions techniques entre 2000 et 2001. Ces mises à jour incluaient des changements aux numéros de pièces des clapets, au tableau des ressorts d'embrayage TRA et au tableau des ressorts de poulie Bombardier Lite. Le système ST (Semi-Trapézoïdal) a également remplacé le système KS (Key Stone), et le DESS (Système de Sécurité à Encodage Numérique) a été intégré aux véhicules équipés. Un ajustement moteur notable concernait les gicleurs principaux pour les Formula Z 600/DLX 600 de 2000, qui ont été révisés en cours de production. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je confirmer que ce produit convient à mon Ski-Doo Formula 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Q : Y a-t-il des différences entre les modèles Formula 600 de 2000 et 2001 ?
R : Oui, bien qu'ils partagent le même moteur de base, il y a eu plusieurs mises à jour techniques et variations de versions. Pour un ajustement précis, sélectionnez toujours votre année et édition exactes à l'aide de notre sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile 2 temps. Les moteurs 2 temps n'utilisent pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Inspecter pour l'usure ou les dommages. Nettoyer la poussière d'embrayage annuellement. Beaucoup de motoneigistes la remplacent annuellement. |
| Bougies d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. Le manuel du propriétaire spécifie le type et l'écartement corrects (ex: NGK BR9ES pour certains modèles). |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 8 000 à 9 600 km | Nettoyer ou remplacer selon l'état et le type de filtre. S'assurer que le boîtier est propre et sec. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). |
Les intervalles fournis sont des recommandations générales. Pour un entretien précis et spécifique à votre modèle, consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de Ski-Doo pour votre année et édition exactes.