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Description
Restez fermement sur la piste Conçue pour le confort ainsi que pour une traction et un contrôle supérieurs sur les surfaces de neige molles, meubles et non compactées.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godet pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige meuble et molle
- Conception de crampons flexible pour des performances hors-piste supérieures
- Des crampons plus souples et plus minces génèrent moins de bruit pour un confort accru du pilote
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige donnée, vous devez vérifier le dégagement adéquat du caisson, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9110H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Mach 1 583 Snowmobile (1989-1990)
Le Ski-Doo Formula Mach 1 583, produit de 1989 à 1990, était une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur Rotax 583cc bicylindre à refroidissement liquide, doté de la technologie R.A.V.E. Il était construit sur le châssis PRS et comportait une chenille de 121 pouces. Le modèle 1989, qui marquait les débuts du Mach 1 583, a initialement rencontré des problèmes de performance dus au frottement de la chenille. Bombardier a corrigé cela avec des modifications en milieu de saison, notamment des carburateurs réajustés, une nouvelle valve rotative, des ajustements de la boîte à air et des recalibrations d'embrayage. Le modèle 1990 a intégré la plupart de ces améliorations, ainsi que de nouveaux graphiques, un guidon plus droit et des embrayages redessinés. Des modifications au moteur, au carburateur et à l'embrayage, ainsi que l'ajout d'un engrenage, ont augmenté la puissance de moins de 100 ch en 1989 à environ 100-105 ch en 1990. La version principale était le Formula Mach 1, avec une version supplémentaire Formula Mach 1 XTC introduite en 1990. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula Mach 1 583?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre modèle de 1989 ou 1990. Q: Y a-t-il des différences entre les modèles 1989 et 1990?
R: Oui, le modèle 1990 a intégré plusieurs mises à jour de performance de mi-1989 et a bénéficié d'autres raffinements du moteur et de l'embrayage, ainsi que de nouveaux graphiques. Sélectionnez toujours votre année spécifique pour des pièces précises.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau du réservoir d'huile à injection | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et remplir au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Avant ou après chaque sortie (inspection); Tous les 2 400 à 4 800 km ou si usée (remplacement) | Inspecter l'usure (fissures, effilochage, largeur < 31,9 mm). Remplacer si la largeur est inférieure à 31,9 mm. Rodage de 25 km pour une nouvelle courroie. Nettoyer périodiquement l'embrayage. |
| Bougies d'allumage | Préparation avant saison | Remplacer. Écartement recommandé : 0,4 mm ou 0,45 mm. |
| Filtre à air | Préparation avant saison | Nettoyer ou remplacer. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie (vérification du niveau); Tous les 2 ans (remplacement) | Vérifier le niveau à froid. Remplacer le liquide tous les 2 ans. |
| Huile de carter de chaîne | Fin de saison ou annuellement | Vérifier le niveau et remplacer. |
| Lubrification générale | Fin de saison ou annuellement | Lubrifier tous les raccords. |