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Description
- Première chenille cloutée d'usine à un angle de 15°
- Première conception utilisant un motif de crampons de 12 pas
- Clous en acier optimisés avec des pointes en carbure
- Offre un angle d'attaque optimisé et plus de réactivité avec 75 % des clous pointant vers l'avant contre 25 % vers l'arrière
- Offre une excellente accélération sur la neige tassée et la glace
- Offre un meilleur contrôle pour une maniabilité plus sûre et des performances de freinage efficaces
- Augmente le nombre de lignes de grattage à 80 pour une maniabilité plus agressive et un déchaussement de la neige tassée
- Offre une meilleure traction et une meilleure accélération sur la neige dure et la glace
- Maintient le son et les vibrations au minimum
- Assure la durabilité et la résistance à l'abrasion grâce à de larges pointes en carbure
- Offre une meilleure adhérence sur la neige dure et la glace grâce à une exposition des clous de 1/4"
- S'ancre solidement dans le caoutchouc et réduit le poids de la chenille grâce à une conception nervurée
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc-moteur, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9439H
Informations sur le véhicule
Lynx Shredder RE 850 Snowmobile (2023-2026)
Le Lynx Shredder RE 850, disponible de 2023 à 2026, est une motoneige de haute performance conçue pour la neige profonde. Il est propulsé par les puissants moteurs Rotax 850 E-TEC et 850 E-TEC Turbo R, offrant respectivement 165 et 180 chevaux, et est construit sur la plateforme robuste Radien². Les versions Shredder RE et Shredder DS proposent des options adaptées à divers styles de conduite. Bien que les moteurs principaux soient restés constants, le Shredder RE 850 a connu une évolution significative. Le modèle 2023 a introduit la plateforme Radien² avec la suspension arrière PPS² DS+. En 2024, cette plateforme est devenue standard, et le Shredder DS a bénéficié d'un écartement de skis plus étroit pour une agilité accrue. L'année 2025 a apporté des amortisseurs KYB améliorés et un écran tactile avancé avec navigation. Le changement le plus notable est survenu en 2026 avec un châssis redessiné et optimisé pour la poudreuse, doté d'un tunnel plus court et effilé, et d'une construction plus légère. Cette mise à jour a également introduit les nouvelles suspensions arrière PPS³-DS et avant LFS-DS, ainsi que les skis Blade DSS, améliorant les capacités et le contrôle en neige profonde. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon modèle spécifique de Shredder RE 850 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces garanties compatibles avec votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile 2 temps) | Vérifier avant chaque sortie | Le moteur Rotax 850 E-TEC est un 2 temps et utilise un système d'injection d'huile. Le réservoir d'huile doit être vérifié avant chaque sortie pour éviter d'endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | La durée de vie de la courroie dépend du style de conduite. Inspecter si la performance diminue. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou toutes les 50 heures | Remplacer à l'automne si la motoneige a été démarrée pendant l'été. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | L'intervalle de remplacement spécifique se trouve dans le manuel du propriétaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie, changer tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Remplacer tous les deux ans, quelle que soit l'utilisation. |
| Huile de chaîne (chaincase) | Remplacer tous les 2 ans ou tous les 6 400 km | Remplacer à la fin de la saison. Inspecter le niveau tous les 3 200 km si vous parcourez de nombreux kilomètres. |