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Description
- Première chenille cloutée d'usine à un angle de 15°
- Première conception utilisant un motif de crampons de 12 pas
- Clous en acier optimisés avec des pointes en carbure
- Offre un angle d'attaque optimisé et plus de réactivité avec 75 % des clous pointant vers l'avant contre 25 % vers l'arrière
- Offre une excellente accélération sur la neige tassée et la glace
- Offre un meilleur contrôle pour une maniabilité plus sûre et des performances de freinage efficaces
- Augmente le nombre de lignes de grattage à 80 pour une maniabilité plus agressive et un déchaussement de la neige tassée
- Offre une meilleure traction et une meilleure accélération sur la neige dure et la glace
- Maintient le son et les vibrations au minimum
- Assure la durabilité et la résistance à l'abrasion grâce à de larges pointes en carbure
- Offre une meilleure adhérence sur la neige dure et la glace grâce à une exposition des clous de 1/4"
- S'ancre solidement dans le caoutchouc et réduit le poids de la chenille grâce à une conception nervurée
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc-moteur, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9439H
Informations sur le véhicule
Lynx Xterrain RE 900 Snowmobile (2023-2026)
Le Lynx Xterrain RE 900 ACE Turbo R est une motoneige de performance conçue pour les années modèles 2023 à 2026. Propulsé par le moteur Rotax 900 ACE Turbo R de 899 cm³ et 180 chevaux, ce modèle se distingue par sa puissance constante et son positionnement haut de gamme. Bien que les spécifications du moteur soient restées uniformes sur cette période, le Xterrain RE a connu des évolutions significatives. Pour les années 2023 et 2024, il utilisait la plateforme Radien-X. Un changement majeur est survenu pour l'année modèle 2026, avec l'adoption de la plateforme Radien², offrant une ergonomie améliorée et une meilleure insonorisation. L'affichage numérique de 7,2 pouces des premières années a évolué vers un écran tactile couleur de 10,25 pouces, optionnel en 2024-2025 et standard en 2026, intégrant des fonctionnalités GPS avancées. De plus, la largeur de la chenille est passée de 16 à 15 pouces en 2026 pour accommoder un nouveau système de freinage Brembo à quatre pistons, et un siège chauffant a été introduit la même année. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Lynx Xterrain RE 900 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 800 km. Régulier : 100 h ou annuellement. | Le service initial est un service unique. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 h. Remplacement : Au besoin. | Inspecter pour les fissures ou l'usure. Dure généralement entre 2 400 et 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement : 50 h, 6 400 km ou 12 mois. | Remplacer au besoin, en suivant les recommandations du fabricant. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : 10-25 h. Remplacement : Début de chaque saison. | Inspecter et nettoyer au besoin. Remplacer au début de chaque saison. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : Avant chaque sortie. Remplacement : 2 ans ou 200 h. | Vérifier le niveau, inspecter les fuites. Tester la pression du système annuellement. Remplacer le bouchon de radiateur tous les 2 ans. |