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Description
- Première chenille cloutée d'usine à un angle de 15°
- Première conception utilisant un motif de crampons de 12 pas
- Clous en acier optimisés avec des pointes en carbure
- Offre un angle d'attaque optimisé et plus de réactivité avec 75 % des clous pointant vers l'avant contre 25 % vers l'arrière
- Offre une excellente accélération sur la neige tassée et la glace
- Offre un meilleur contrôle pour une maniabilité plus sûre et des performances de freinage efficaces
- Augmente le nombre de lignes de grattage à 80 pour une maniabilité plus agressive et un déchaussement de la neige tassée
- Offre une meilleure traction et une meilleure accélération sur la neige dure et la glace
- Maintient le son et les vibrations au minimum
- Assure la durabilité et la résistance à l'abrasion grâce à de larges pointes en carbure
- Offre une meilleure adhérence sur la neige dure et la glace grâce à une exposition des clous de 1/4"
- S'ancre solidement dans le caoutchouc et réduit le poids de la chenille grâce à une conception nervurée
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc-moteur, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9439H
Informations sur le véhicule
Arctic Cat XF 9000 Snowmobile (2014-2019)
La série Arctic Cat XF 9000, produite de 2014 à 2019, était reconnue pour ses moteurs turbocompressés puissants et ses capacités polyvalentes de motoneige hybride (crossover). Ces motoneiges offraient un mélange de performance sur sentier et d'aventure hors-piste, en faisant un choix populaire pour les pilotes recherchant à la fois vitesse et agilité. Initialement propulsée par un moteur bicylindre Suzuki de 1056 cm³, la série a connu une évolution significative au cours de sa production. Une rupture de génération majeure est survenue en 2017 avec l'introduction d'un nouveau moteur trois cylindres turbocompressé Yamaha de 998 cm³. Ce nouveau moteur, plus léger et offrant une meilleure réponse à l'accélérateur, a remplacé l'ancien moteur Suzuki de 1056 cm³, tout en maintenant une puissance élevée (environ 180-200 ch). Ce changement a également introduit un nouveau style de carrosserie, améliorant le refroidissement et l'accessibilité. Bien que diverses versions aient été proposées chaque année, cette mise à jour du moteur et du style fut le changement le plus marquant en milieu de cycle. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon XF 9000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 2400-3200 km ou avant un remisage prolongé. Certaines sources indiquent jusqu'à 4000 km. | Utiliser l'huile synthétique Arctic Cat C-TEC4. |
| Courroie d'entraînement | Basé sur l'usure et l'état. Pas d'intervalle de remplacement kilométrique spécifique. | Période de rodage d'environ 40 km à 3/4 de l'accélérateur ou moins, à vitesses variées. Inspection régulière. |
| Bougies d'allumage | Basé sur l'état. Pas d'intervalle kilométrique ou horaire spécifique. | Vérifier et remplacer dans le cadre de l'entretien périodique. Le manuel du propriétaire spécifie le type et l'écartement. |
| Filtre à air | Pas d'intervalle de nettoyage ou de remplacement spécifique. | Nettoyer pour une bonne puissance et efficacité. Inspecter l'accumulation de neige en conditions de poudreuse. |
| Liquide de refroidissement | Pas d'intervalle de remplacement spécifique. | Vérifier le niveau régulièrement (maintenir au maximum). Inspecter les fuites ou dommages. |