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Description
- Première chenille cloutée d'usine à un angle de 15°
- Première conception utilisant un motif de crampons de 12 pas
- Clous en acier optimisés avec des pointes en carbure
- Offre un angle d'attaque optimisé et plus de réactivité avec 75 % des clous pointant vers l'avant contre 25 % vers l'arrière
- Offre une excellente accélération sur la neige tassée et la glace
- Offre un meilleur contrôle pour une maniabilité plus sûre et des performances de freinage efficaces
- Augmente le nombre de lignes de grattage à 80 pour une maniabilité plus agressive et un déchaussement de la neige tassée
- Offre une meilleure traction et une meilleure accélération sur la neige dure et la glace
- Maintient le son et les vibrations au minimum
- Assure la durabilité et la résistance à l'abrasion grâce à de larges pointes en carbure
- Offre une meilleure adhérence sur la neige dure et la glace grâce à une exposition des clous de 1/4"
- S'ancre solidement dans le caoutchouc et réduit le poids de la chenille grâce à une conception nervurée
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc-moteur, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9439H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Freeride 850 Snowmobile (2018-2026)
Le Ski-Doo Freeride 850, couvrant les années modèles 2018 à 2026, est une motoneige de haute performance conçue pour la montagne et le freeride, destinée aux pilotes agressifs. Propulsée par le robuste moteur Rotax 850 E-TEC, cette série a constamment offert des performances solides tout en évoluant grâce à d'importantes avancées en matière de plateforme et de technologie moteur. La série Freeride 850 a fait ses débuts en 2018 sur la plateforme REV Gen4, introduisant le moteur Rotax 850 E-TEC de 165 chevaux. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2021 avec l'option du moteur 850 E-TEC Turbo pour les modèles de 154" et 165", maintenant 165 chevaux à haute altitude. Pour l'année modèle 2023, la plateforme est passée à la REV Gen5, plus légère et raffinée, accompagnée d'une amélioration vers le moteur 850 E-TEC Turbo R de 180 chevaux. Cette option Turbo R est devenue disponible sur la longueur de chenille de 146" à partir de 2024, parallèlement à d'autres raffinements du châssis Gen5, de la suspension et des technologies disponibles. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Freeride 850?
R: Utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition en haut de page pour garantir la compatibilité avec votre modèle spécifique de Ski-Doo Freeride 850.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Un niveau bas peut endommager gravement le moteur. |
| Courroie d'entraînement | 50 heures ou annuellement | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer au début de chaque saison. Durée de vie typique : 2 500 à 5 000 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Annuellement | Remplacer au début de chaque saison selon les recommandations du fabricant. |
| Filtre à air | Annuellement | Remplacer au début de chaque saison. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau et l'absence de fuites. Remplacer indépendamment de l'utilisation. |