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Description
- Première chenille cloutée d'usine à un angle de 15°
- Première conception utilisant un motif de crampons de 12 pas
- Clous en acier optimisés avec des pointes en carbure
- Offre un angle d'attaque optimisé et plus de réactivité avec 75 % des clous pointant vers l'avant contre 25 % vers l'arrière
- Offre une excellente accélération sur la neige tassée et la glace
- Offre un meilleur contrôle pour une maniabilité plus sûre et des performances de freinage efficaces
- Augmente le nombre de lignes de grattage à 80 pour une maniabilité plus agressive et un déchaussement de la neige tassée
- Offre une meilleure traction et une meilleure accélération sur la neige dure et la glace
- Maintient le son et les vibrations au minimum
- Assure la durabilité et la résistance à l'abrasion grâce à de larges pointes en carbure
- Offre une meilleure adhérence sur la neige dure et la glace grâce à une exposition des clous de 1/4"
- S'ancre solidement dans le caoutchouc et réduit le poids de la chenille grâce à une conception nervurée
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc-moteur, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9439H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 850 Snowmobile (2017-2026)
Le Ski-Doo Summit 850 (2017-2026) est une motoneige de montagne conçue pour les amateurs de neige profonde, reconnue pour ses avancées en technologie moteur et en conception de châssis. Propulsé par le moteur Rotax 850 E-TEC bicylindre de 849 cm³, ce modèle a évolué pour offrir des performances exceptionnelles. La période 2017-2026 a été marquée par des innovations significatives. En 2017, la plateforme REV Gen4 et le moteur 850 E-TEC ont été introduits, optimisant la maniabilité et le contrôle. L'année modèle 2020 a vu l'arrivée du moteur 850 E-TEC Turbo, une première pour un moteur deux temps turbocompressé de série, offrant 165 chevaux jusqu'à 2 400 mètres d'altitude. Un changement majeur est survenu en 2023 avec le lancement de la plateforme REV Gen5, plus étroite et légère, accompagnée du puissant moteur 850 E-TEC Turbo R de 180 chevaux. Des raffinements continus, comme en 2026 avec le Summit X Expert Package, ont amélioré la légèreté et la maniabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q : Mon année de modèle n'est pas listée, que dois-je faire ?
R : Si votre année de modèle n'apparaît pas, veuillez contacter notre service client pour obtenir de l'aide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Vérifier avant chaque sortie | Les modèles 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et faire l'appoint au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures | Vérifier l'usure, les dommages ou le glaçage. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 ans ou 6 000 km | Remplacer selon la première éventualité. Utiliser les bougies spécifiées par le fabricant. |
| Filtre à air | Inspecter avant chaque sortie | Vérifier l'état du filtre à air dans le cadre de l'inspection avant la sortie. Nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans; vérifier la densité annuellement ou tous les 3 200 km | Vérifier le niveau à froid avant chaque sortie. |