Chenille Camso Ice Arrowhead 130
15x146x1,3 / 2,86 po / Entièrement tondu
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Chenille Camso Ice Arrowhead 130 for Ski-Doo Tundra 550 Snowmobile
Chenille Camso Ice Arrowhead 130 for Ski-Doo Tundra 550 Snowmobile
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SKU :1009-4200
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Première chenille cloutée d'usine à un angle de 15°
- Première conception utilisant un motif de crampons de 12 pas
- Clous en acier optimisés avec des pointes en carbure
- Offre un angle d'attaque optimisé et plus de réactivité avec 75 % des clous pointant vers l'avant contre 25 % vers l'arrière
- Offre une excellente accélération sur la neige tassée et la glace
- Offre un meilleur contrôle pour une maniabilité plus sûre et des performances de freinage efficaces
- Augmente le nombre de lignes de grattage à 80 pour une maniabilité plus agressive et un déchaussement de la neige tassée
- Offre une meilleure traction et une meilleure accélération sur la neige dure et la glace
- Maintient le son et les vibrations au minimum
- Assure la durabilité et la résistance à l'abrasion grâce à de larges pointes en carbure
- Offre une meilleure adhérence sur la neige dure et la glace grâce à une exposition des clous de 1/4"
- S'ancre solidement dans le caoutchouc et réduit le poids de la chenille grâce à une conception nervurée
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc-moteur, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9439H
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Tundra 550 Snowmobile (2012-2020)
Le Ski-Doo Tundra 550F, produit de 2012 à 2020, est une motoneige utilitaire fiable reconnue pour sa performance constante. Durant ces années, il était propulsé par le robuste moteur Rotax 550F, un moteur 2 temps de 553,4 cc, refroidi par ventilateur et à carburateur, développant environ 60 chevaux. Ce modèle a constamment utilisé la plateforme REV-XU, légère et polyvalente, offrant une excellente maniabilité et une bonne flottaison dans la neige profonde.
Au cours de sa période de production de 2012 à 2020, le Tundra 550F était principalement offert en versions axées sur l'utilité. Le Tundra LT (Long Track) était une offre constante, doté d'une chenille plus longue pour une meilleure flottaison et traction, souvent complété par un pare-brise plus grand et un porte-bagages. Le Tundra Sport était également disponible de manière constante, positionné comme une option plus agile et abordable. Une version "Standard" du Tundra a été notée pour 2012, les modèles LT et Sport ayant probablement évolué à partir de celle-ci ou en intégrant ses caractéristiques les années suivantes. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle pour le moteur 550F ou la plateforme REV-XU durant cette période. Bien que le moteur 600 ACE ait été une option pour certains modèles Tundra, il s'agissait d'une offre distincte et n'a pas modifié le 550F. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Tundra 550F?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 3 000 km ou 1 an, selon la première éventualité | Certaines tâches, comme l'ajustement de la chaîne d'entraînement, peuvent être recommandées tous les 1 500 km. |
| Filtre à huile (filtre à huile d'injection) | Tous les 10 000 km ou 3 ans, selon la première éventualité | Le moteur 550F étant un 2 temps, il utilise un système d'huile d'injection plutôt qu'un filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection visuelle avant chaque sortie | Inspecter et ajuster à chaque remplacement. Remplacer si des signes d'usure (fissures, effilochage, plats) sont visibles. La durée de vie typique est de 2 500 à 5 000 km. |
| Bougie d'allumage | Avant le début de chaque saison (utilisation modérée) | Remplacer plus fréquemment en cas de conduite agressive. Consulter le manuel du propriétaire pour les spécifications exactes. |
| Filtre à air | Nettoyage régulier | Nettoyer en rinçant à l'eau douce et laisser sécher complètement. Remplacer selon l'état. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Le Tundra 550F utilise un mélange éthylène glycol/eau (50% liquide de refroidissement, 50% eau distillée). Aucun intervalle de remplacement spécifique n'est fourni pour le 550F. |
Les intervalles fournis sont basés sur des extraits du manuel du propriétaire et des directives générales d'entretien des motoneiges. Pour des informations précises et complètes, consultez toujours votre manuel du propriétaire spécifique.