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Description
- Première chenille cloutée d'usine à un angle de 15°
- Première conception utilisant un motif de crampons de 12 pas
- Clous en acier optimisés avec des pointes en carbure
- Offre un angle d'attaque optimisé et plus de réactivité avec 75 % des clous pointant vers l'avant contre 25 % vers l'arrière
- Offre une excellente accélération sur la neige tassée et la glace
- Offre un meilleur contrôle pour une maniabilité plus sûre et des performances de freinage efficaces
- Augmente le nombre de lignes de grattage à 80 pour une maniabilité plus agressive et un déchaussement de la neige tassée
- Offre une meilleure traction et une meilleure accélération sur la neige dure et la glace
- Maintient le son et les vibrations au minimum
- Assure la durabilité et la résistance à l'abrasion grâce à de larges pointes en carbure
- Offre une meilleure adhérence sur la neige dure et la glace grâce à une exposition des clous de 1/4"
- S'ancre solidement dans le caoutchouc et réduit le poids de la chenille grâce à une conception nervurée
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc-moteur, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9439H
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZR 858 Snowmobile (2024-2026)
La motoneige Arctic Cat ZR 858, disponible pour les années modèles 2025 et 2026, est construite sur la plateforme innovante CATALYST. Elle est propulsée par un moteur bicylindre C-TEC2 EFI de 858 cm³, 2 temps, à refroidissement liquide. Ce moteur puissant, estimé à produire entre 170 et 183 chevaux, représente une augmentation de 11 % par rapport au précédent moteur C-TEC2 800, le positionnant fermement dans la catégorie des « 165 chevaux » en termes de performance. Bien que le châssis CATALYST ait été introduit en 2024 avec des moteurs de classe 600, la variante ZR 858 a fait ses débuts en 2025, marquant une évolution significative pour cette gamme de modèles. Pour l'année modèle 2026, le moteur 858 a bénéficié d'améliorations notables pour optimiser ses performances et sa durabilité. Celles-ci incluent une augmentation moyenne de 26 % de l'alimentation en huile sur toute la plage de fonctionnement, des cartographies d'injection et des courbes d'allumage révisées pour une plage d'utilisation plus large, ainsi qu'une boîte à air scellée. De plus, le châssis CATALYST des modèles 858 de 2026 intègre des supports moteur révisés avec un nouveau duromètre de caoutchouc et une orientation modifiée côté magnéto, spécifiquement conçus pour réduire les vibrations. Diverses versions, dont Sno Pro et R-XC, sont proposées pour ces années modèles. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma ZR 858 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km | Inspecter régulièrement l'usure et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau et l'état, remplacer tous les deux ans. |
| Bougies d'allumage | Inspecter régulièrement | Inspecter l'usure et remplacer si des signes de dégradation sont présents. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | Vérifier, nettoyer ou remplacer au besoin pour une performance optimale. |