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Description
Bonne adhérence dans la neige molle L'édition spéciale Denis Courtemanche, en l'honneur du directeur de longue date des produits récréatifs qui a consacré 50 ans à l'amélioration de la conception des chenilles de motoneige. Pré-cloutée en usine avec des crampons de 1,6" pour d'excellentes performances polyvalentes, en particulier sur les sentiers non damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godets pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige molle et poudreuse
- Conception de crampons flexible pour des performances supérieures hors-piste
- Fenêtres centrales pour l'entraînement anti-cliquet sur Polaris et BRP
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement adéquat.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9272C
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Crossfire 700 Snowmobile (2006)
La motoneige Arctic Cat Crossfire 700 de 2006 a marqué une étape importante, étant le lancement de la série Crossfire. Conçue sur le châssis de la série M, elle était pensée comme une motoneige polyvalente à double usage. Elle était équipée d'un moteur puissant de 698 cm3, 2 temps, bicylindre en ligne horizontal avec injection électronique (EFI), réputé pour ses accélérations vives. Pour sa première année, la Crossfire 700 était proposée en deux versions principales : la Crossfire 700 EFI standard et la version plus sportive Crossfire 700 EFI SP (Sno Pro), qui incluait des amortisseurs Fox Float mais n'offrait pas la marche arrière. Bien que 2006 ait été la première année pour la Crossfire, une mise à jour mineure mais significative a eu lieu au cours de cette même année. Les unités de pré-production ont bénéficié d'une cartographie d'injection révisée et d'une colonne de direction améliorée pour les versions de production, ce qui a entraîné une performance moteur accrue. Des changements plus importants sont survenus en 2007, avec l'introduction de nouvelles options de moteur (500 cm3, 800 cm3, 1000 cm3), la marche arrière mécanique de série et de nouveaux moteurs Suzuki EFI à plat, marquant une évolution distincte pour la série. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité d'une pièce avec ma motoneige Arctic Cat Crossfire 700 de 2006?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 800 km (rodage), puis 50 heures, 800 km ou annuellement (selon la première éventualité) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 100 heures ou au premier signe de dommage | Rodage de 40 km à moins de 3/4 de l'accélérateur. Vérifier l'ajustement après 30 minutes d'opération si une nouvelle courroie est installée. |
| Bougie d'allumage | Inspection à 100 heures ou annuellement | Remplacer si nécessaire. L'écartement doit être d'environ 0,7-0,8 mm. |
| Filtre à air | Inspection toutes les 25-50 heures ou après chaque sortie dans des conditions difficiles | Nettoyer et remplacer si nécessaire. Les filtres à air huilés doivent être nettoyés et réhuilés tous les 19 200 km. Les filtres secs doivent être inspectés tous les 8 000 km et remplacés tous les 24 000-48 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Inspection du niveau et des boyaux au début et à la mi-saison. Remplacement tous les 200 heures ou 2 ans. | Ajouter du liquide de refroidissement prémélangé si nécessaire. Remplir tous les fluides à la fin de la saison. |