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Description
Bonne adhérence dans la neige molle L'édition spéciale Denis Courtemanche, en l'honneur du directeur de longue date des produits récréatifs qui a consacré 50 ans à l'amélioration de la conception des chenilles de motoneige. Pré-cloutée en usine avec des crampons de 1,6" pour d'excellentes performances polyvalentes, en particulier sur les sentiers non damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godets pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige molle et poudreuse
- Conception de crampons flexible pour des performances supérieures hors-piste
- Fenêtres centrales pour l'entraînement anti-cliquet sur Polaris et BRP
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement adéquat.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9272C
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Pantera 800 Snowmobile (1998-2004)
L'Arctic Cat Pantera 800, produite de 1998 à 2004, était une motoneige de tourisme biplace populaire, reconnue pour son confort et ses performances. Tout au long de sa production, ce modèle a connu une évolution significative de son moteur et de ses versions disponibles, s'adressant aux motoneigistes à la recherche d'une expérience puissante et luxueuse sur les sentiers. De 1998 à 1999, la Pantera 800 était équipée d'un moteur Suzuki trois cylindres de 794 cm³ à refroidissement liquide, alimenté par carburateurs. L'année 2000 n'a pas vu de modèle Pantera 800. Un changement notable est survenu de 2001 à 2004, lorsqu'Arctic Cat est passé à un moteur bicylindre de 785 cm³ à refroidissement liquide pour la Pantera 800. De plus, le système d'alimentation a évolué, l'injection électronique (EFI) étant adoptée à partir de 2002, remplaçant le système à carburateurs. Les versions comprenaient la Pantera 800, la Pantera 800 EFI, et des versions spécialisées comme la Pantera 800 EFI ESR (démarrage électrique et marche arrière) en 2002-2003, et la Pantera 800 EFI Black en 2004. Ces derniers modèles mettaient l'accent sur des caractéristiques de luxe telles que le démarrage électrique, la marche arrière, les sièges modulaires et les chauffe-mains passager. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Arctic Cat Pantera 800?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur / Filtre à huile | Début et mi-saison hivernale | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. Vérifier et remplir le réservoir d'huile d'injection avec l'huile 2 temps recommandée. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 100 heures | Inspecter régulièrement l'usure, les effilochages ou les fissures. Remplacer si endommagée. Durée de vie typique de 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures | Inspecter et remplacer si elles présentent des signes d'usure pour maintenir l'efficacité du moteur. |
| Filtre à air | Régulièrement | Vérifier et nettoyer ou remplacer. Les motoneiges 2 temps ont souvent un silencieux d'admission d'air qui doit être propre et dégagé. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 200 heures | Vérifier le niveau régulièrement et s'assurer que le système est étanche. |