Chenille Camso Ice Cobra
16x154x1,60 / 2,86 po / Une seule couche, entièrement agrafée
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Chenille Camso Ice Cobra for Arctic Cat Panther 340 Snowmobile
Chenille Camso Ice Cobra for Arctic Cat Panther 340 Snowmobile
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SKU :04-6799272
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Description
Bonne adhérence dans la neige molle L'édition spéciale Denis Courtemanche, en l'honneur du directeur de longue date des produits récréatifs qui a consacré 50 ans à l'amélioration de la conception des chenilles de motoneige. Pré-cloutée en usine avec des crampons de 1,6" pour d'excellentes performances polyvalentes, en particulier sur les sentiers non damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godets pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige molle et poudreuse
- Conception de crampons flexible pour des performances supérieures hors-piste
- Fenêtres centrales pour l'entraînement anti-cliquet sur Polaris et BRP
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement adéquat.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9272C
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Panther 340 Snowmobile (1970-2000)
Le Arctic Cat Panther 340, produit de 1970 à au moins 2000, était un modèle emblématique reconnu pour son confort. Il était souvent surnommé le "Cadillac des motoneiges". Le chiffre "340" dans son nom fait constamment référence à une cylindrée d'environ 339cc ou 340cc. Ce modèle a connu une longue période de production, avec diverses configurations de moteur et des évolutions de conception. Au début des années 1970, Arctic Cat est passé de multiples fournisseurs de moteurs (JLO, Sachs, Hirth) à principalement des moteurs Kawasaki. Les "versions" étaient alors souvent définies par le fabricant du moteur, comme le Panther JLO 340 ou le Panther Kawasaki 340. En 1973, de nouvelles réglementations sonores ont entraîné l'adoption de capots entièrement fermés avec isolation phonique. Le Panther EXT 340 était une variante axée sur la course, tandis que le Panther VIP, un modèle de luxe introduit en 1973, utilisait un moteur Kawasaki 440cc et n'était donc pas un 340cc. Un changement plus large de fournisseur de moteurs (Kawasaki vers Suzuki) a été observé sur le modèle Pantera en 1976, suggérant une tendance générale pour Arctic Cat. Q : Mon Arctic Cat Panther 340 est-il compatible avec cette pièce ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (moteur) | Non applicable | Les modèles Panther 340 de cette époque utilisent généralement un moteur 2 temps. Ils n'ont pas de filtre à huile moteur conventionnel. La lubrification est assurée par l'huile mélangée au carburant ou un système d'injection d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement | Inspecter la courroie CVT toutes les 100 heures pour détecter l'usure ou les dommages. Remplacer immédiatement si des problèmes sont constatés. La durée de vie peut varier de 2 400 km à 4 800 km. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement | Inspecter toutes les 100 heures ou 6 400 km ou 12 mois. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 10 heures | Pour les modèles à carburateur, vérifier si équipé. Nettoyer ou remplacer si la lumière ne passe pas à travers l'élément filtrant. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; Changer tous les 200 heures ou 2 ans | Applicable uniquement si le modèle est à refroidissement liquide (beaucoup de 340 plus anciens étaient à refroidissement par ventilateur). Maintenir un niveau adéquat est crucial pour éviter la surchauffe. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le type de moteur. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre modèle.