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Description
Bonne adhérence dans la neige molle L'édition spéciale Denis Courtemanche, en l'honneur du directeur de longue date des produits récréatifs qui a consacré 50 ans à l'amélioration de la conception des chenilles de motoneige. Pré-cloutée en usine avec des crampons de 1,6" pour d'excellentes performances polyvalentes, en particulier sur les sentiers non damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godets pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige molle et poudreuse
- Conception de crampons flexible pour des performances supérieures hors-piste
- Fenêtres centrales pour l'entraînement anti-cliquet sur Polaris et BRP
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement adéquat.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9272C
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Puma 340 Snowmobile (1970-1997)
La motoneige Arctic Cat Puma 340 a été produite de 1970 à 1997. Reconnue pour sa fiabilité et sa conception simple, elle a toujours été équipée d'un moteur de 339 cm³ à 340 cm³ tout au long de sa longue période de production. Ces moteurs refroidis par ventilateur, provenant de divers fabricants comme Hirth, JLO, Kawasaki, puis Suzuki, offraient une puissance modeste mais fiable, faisant du Puma 340 un choix pratique pour les loisirs. Au cours de ses près de trois décennies d'existence, le Puma 340 a connu plusieurs changements notables. En 1970, un nouveau châssis "court" a été introduit. Une interruption significative est survenue au début des années 1980 en raison de la faillite d'Arctic Enterprises, la production reprenant sous Arctco en 1984. Le milieu des années 1990 a vu l'introduction d'un nouveau style de carrosserie en 1995, partageant sa plateforme de châssis avec d'autres modèles comme le Jag, et utilisant couramment un moteur Suzuki bicylindre. Les versions variaient, incluant le Puma Mod en 1970, des versions spécifiques au moteur en 1971, et plus tard les Puma, Puma 2-Up et Puma Deluxe au milieu des années 90. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat Puma 340?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Le moteur 2 temps du Puma 340 n'utilise pas de filtre à huile moteur conventionnel. L'huile est prémélangée au carburant ou injectée directement. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière, remplacement selon l'usure | Les nouvelles courroies nécessitent une période de rodage d'environ 40 km à régime modéré. Inspecter fréquemment pour l'usure, les effilochages ou les fissures. La durée de vie peut varier de 1 600 à 3 200 km selon l'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Tous les ans | Remplacer généralement avant le début de la saison de motoneige pour une utilisation modérée. Une utilisation agressive peut nécessiter un remplacement plus fréquent. |
| Filtre à air | Toutes les 40 à 80 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses | Inspecter fréquemment. Nettoyer si légèrement souillé et structurellement intact, sinon remplacer. Certains nettoient après chaque sortie en environnement poussiéreux. |