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Description
Bonne adhérence dans la neige molle L'édition spéciale Denis Courtemanche, en l'honneur du directeur de longue date des produits récréatifs qui a consacré 50 ans à l'amélioration de la conception des chenilles de motoneige. Pré-cloutée en usine avec des crampons de 1,6" pour d'excellentes performances polyvalentes, en particulier sur les sentiers non damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Crampons à godets pour une accélération et un freinage supérieurs dans des conditions de neige molle et poudreuse
- Conception de crampons flexible pour des performances supérieures hors-piste
- Fenêtres centrales pour l'entraînement anti-cliquet sur Polaris et BRP
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement adéquat.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9272C
Informations sur le véhicule
Arctic Cat T570 Snowmobile (2008-2014)
Le Arctic Cat T570, produit de 2008 à 2014, est une motoneige de tourisme reconnue pour sa fiabilité et son confort. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en ligne de 565 cm³, refroidi par ventilateur, à 2 temps, avec induction par clapets, développant généralement entre 60 et 63 chevaux. Ce modèle a été introduit en 2008 sur le châssis Twin Spar, offrant une position de conduite plus élevée et avancée, et a bénéficié de technologies de combustion plus propres avant cette période. Tout au long de sa production de 2008 à 2014, le T570 a été principalement offert comme un modèle « Touring » unique, sans ruptures majeures de génération ou de plateforme. Les mises à jour étaient mineures, comme l'amélioration du logiciel de jauge de carburant et l'ajout d'ailettes de refroidissement plus grandes sur l'embrayage mené en 2014 pour une meilleure durée de vie de la courroie. Le système de freinage a également été amélioré en 2014 avec un maître-cylindre de version course. La suspension avant était à double bras triangulaire indépendant (24 cm de débattement) et la suspension arrière ACT Slide Rail ou FasTrack (33,8 cm de débattement), avec une chenille de 366 cm. Des caractéristiques comme le démarrage électrique, la marche arrière à bouton-poussoir et les poignées chauffantes étaient standard. Le modèle T570 a été remplacé par le Lynx 2000 LT en 2015, marquant la fin de cette désignation. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Arctic Cat T570 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après les 800 premiers km, puis tous les 4 000 à 5 000 km ou avant un remisage prolongé | Utiliser de l'huile synthétique 0W-40. Le premier changement est crucial pour le rodage du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 1 300 km ou à la fin de la saison | Une période de rodage d'environ 40 km est recommandée pour les nouvelles courroies. Inspecter pour les fissures, déchirures et l'usure. Remplacer si endommagée. Les embrayages doivent être nettoyés et inspectés par un concessionnaire. |
| Bougies d'allumage | Inspection et ajustement au besoin | Inspecter, ajuster l'écartement ou nettoyer au besoin. Consulter un concessionnaire pour des informations détaillées sur les bougies. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau, test de la force saisonnier, test de pression annuel | |
| Filtre à carburant | Inspection et remplacement si nécessaire | Sur les modèles T570, le filtre à carburant en ligne doit être inspecté et remplacé si nécessaire. |