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Description
Le champion de la course ovale Conception haute performance conçue pour les virages extrêmes et l’accélération de la course ovale. Préférée des coureurs, elle offre la performance requise, de l’accélération à la glace.
CARACTÉRISTIQUES
- La plus légère de sa catégorie pour une efficacité et un transfert de puissance optimaux
- Composé de caoutchouc extérieur « souple » pour une adhérence maximale sur la glace
- Plusieurs hauteurs de crampons pour toutes les conditions de neige et de glace
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d’application ne correspondent qu’à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d’entraînement des chenilles d’origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le positionnement du caisson, du tunnel, de l’échangeur de chaleur et des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9194R
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Crossfire 700 Snowmobile (2006)
La motoneige Arctic Cat Crossfire 700 de 2006 a marqué une étape importante, étant le lancement de la série Crossfire. Conçue sur le châssis de la série M, elle était pensée comme une motoneige polyvalente à double usage. Elle était équipée d'un moteur puissant de 698 cm3, 2 temps, bicylindre en ligne horizontal avec injection électronique (EFI), réputé pour ses accélérations vives. Pour sa première année, la Crossfire 700 était proposée en deux versions principales : la Crossfire 700 EFI standard et la version plus sportive Crossfire 700 EFI SP (Sno Pro), qui incluait des amortisseurs Fox Float mais n'offrait pas la marche arrière. Bien que 2006 ait été la première année pour la Crossfire, une mise à jour mineure mais significative a eu lieu au cours de cette même année. Les unités de pré-production ont bénéficié d'une cartographie d'injection révisée et d'une colonne de direction améliorée pour les versions de production, ce qui a entraîné une performance moteur accrue. Des changements plus importants sont survenus en 2007, avec l'introduction de nouvelles options de moteur (500 cm3, 800 cm3, 1000 cm3), la marche arrière mécanique de série et de nouveaux moteurs Suzuki EFI à plat, marquant une évolution distincte pour la série. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité d'une pièce avec ma motoneige Arctic Cat Crossfire 700 de 2006?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 800 km (rodage), puis 50 heures, 800 km ou annuellement (selon la première éventualité) | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 100 heures ou au premier signe de dommage | Rodage de 40 km à moins de 3/4 de l'accélérateur. Vérifier l'ajustement après 30 minutes d'opération si une nouvelle courroie est installée. |
| Bougie d'allumage | Inspection à 100 heures ou annuellement | Remplacer si nécessaire. L'écartement doit être d'environ 0,7-0,8 mm. |
| Filtre à air | Inspection toutes les 25-50 heures ou après chaque sortie dans des conditions difficiles | Nettoyer et remplacer si nécessaire. Les filtres à air huilés doivent être nettoyés et réhuilés tous les 19 200 km. Les filtres secs doivent être inspectés tous les 8 000 km et remplacés tous les 24 000-48 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Inspection du niveau et des boyaux au début et à la mi-saison. Remplacement tous les 200 heures ou 2 ans. | Ajouter du liquide de refroidissement prémélangé si nécessaire. Remplir tous les fluides à la fin de la saison. |