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Description
Le champion de la course ovale Conception haute performance conçue pour les virages extrêmes et l’accélération de la course ovale. Préférée des coureurs, elle offre la performance requise, de l’accélération à la glace.
CARACTÉRISTIQUES
- La plus légère de sa catégorie pour une efficacité et un transfert de puissance optimaux
- Composé de caoutchouc extérieur « souple » pour une adhérence maximale sur la glace
- Plusieurs hauteurs de crampons pour toutes les conditions de neige et de glace
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d’application ne correspondent qu’à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d’entraînement des chenilles d’origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le positionnement du caisson, du tunnel, de l’échangeur de chaleur et des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9194R
Informations sur le véhicule
Polaris Centurion Indy 500 Snowmobile (1981)
La Polaris Centurion Indy 500 de 1981 était une motoneige révolutionnaire, marquant une étape importante pour Polaris. Elle associait le puissant moteur trois cylindres de 500 cm³ à refroidissement liquide, reconnu pour ses performances élevées, au châssis Indy novateur doté d'une suspension avant indépendante. Ce modèle, une nouveauté pour 1981, offrait aux pilotes un mélange de puissance et de maniabilité avancée. Bien que saluée pour son potentiel de performance, certains ont noté sa sensation plus lourde par rapport à des concurrents plus légers. Pour l'année modèle 1981, la Polaris Centurion Indy 500 était proposée comme un modèle unique, sans niveaux de finition distincts. Elle représentait la première fois que Polaris intégrait un moteur trois cylindres dans le châssis Indy, qui avait fait ses débuts l'année précédente. Cette configuration spécifique était propre à 1981. En 1982, le nom "Centurion" a été abandonné, et le modèle est devenu simplement "Indy 500". De plus, en 1983, la cylindrée du moteur a été augmentée à 600 cm³, donnant naissance à l'"Indy 600". Q: Ce produit est-il compatible avec ma Polaris Centurion Indy 500 de 1981 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile et huile moteur | 800 km ou 6 mois | Certaines directives suggèrent un changement toutes les 100 heures ou 1 600 km. Un premier changement est recommandé à 25 heures de rodage. |
| Courroie d'entraînement | 50 h ou 800 km | Inspecter, ajuster et remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | 50 h ou 1 600 km | Inspecter et nettoyer, ou remplacer au besoin. L'élément principal du filtre à air doit être inspecté et remplacé au besoin, potentiellement chaque semaine pour certains modèles. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans ou 8 000 km | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la concentration saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Un remplacement complet est aussi recommandé tous les 5 ans, quelle que soit la distance parcourue. |