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Description
Le champion de la course ovale Conception haute performance conçue pour les virages extrêmes et l’accélération de la course ovale. Préférée des coureurs, elle offre la performance requise, de l’accélération à la glace.
CARACTÉRISTIQUES
- La plus légère de sa catégorie pour une efficacité et un transfert de puissance optimaux
- Composé de caoutchouc extérieur « souple » pour une adhérence maximale sur la glace
- Plusieurs hauteurs de crampons pour toutes les conditions de neige et de glace
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d’application ne correspondent qu’à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d’entraînement des chenilles d’origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le positionnement du caisson, du tunnel, de l’échangeur de chaleur et des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9194R
Informations sur le véhicule
Polaris LX 750 Snowmobile (2010)
Le Polaris LX 750 de 2010 est une motoneige conçue pour la performance et le confort sur sentier, faisant partie de la gamme 750cc de Polaris. Ce modèle est équipé d'un moteur 750cc, 4 temps, à refroidissement liquide, OHV, en ligne horizontale. En 2010, la désignation LX est revenue sur le marché, avec le Turbo LX construit sur la plateforme Switchback, offrant une expérience de conduite améliorée. D'autres modèles 750cc de l'année incluaient des versions turbo et atmosphériques, avec des puissances allant de 80 à 145 chevaux, adaptés à divers usages, du tourisme à l'utilitaire. Pour l'année modèle 2010, la désignation LX a fait un retour notable, avec le modèle Turbo LX étant désormais basé sur la plateforme Switchback, ce qui représente une évolution significative en termes de châssis et de maniabilité. Bien que d'autres modèles 750cc comme l'IQ Turbo Dragon ou l'INDY 750 WIDETRAKIQ aient été des reconductions de l'année précédente sans changements majeurs de génération ou de moteur, l'intégration de l'embrayage P2 sur l'ensemble du segment performance a amélioré la durabilité et la gestion de la chaleur de la courroie. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 25 h, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Subsequent: 100 h ou 1 600 km (premier des termes atteint). | Certains modèles peuvent recommander 50 h, 1 600 km ou annuellement. Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie (courroie d'entraînement/courroie d'alternateur) | Inspection: Inspecter et remplacer au besoin. Remplacement courroie d'alternateur: 8 000 km ou 5 ans. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Certaines directives suggèrent une inspection et un remplacement tous les 3 200 km ou 2 ans, ou un remplacement tous les 8 000 km ou 5 ans. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin. | L'élément principal doit être inspecté chaque semaine, le pré-filtre quotidiennement. Un intervalle général pour l'inspection et le remplacement est de 200 h ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Niveau: Vérifier quotidiennement. Changement: 8 000 km, 5 ans ou tous les deux ans. | Inspecter la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |