Chenille Camso Oval Series
14x128x1,00 / 2,52 po / Deux épaisseurs, Entièrement agrafé
$1,733.99
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Chenille Camso Oval Series for Ski-Doo Formula 600 Snowmobile
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SKU :1030-9690
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Description
Le champion de la course ovale Conception haute performance conçue pour les virages extrêmes et l’accélération de la course ovale. Préférée des coureurs, elle offre la performance requise, de l’accélération à la glace.
CARACTÉRISTIQUES
- La plus légère de sa catégorie pour une efficacité et un transfert de puissance optimaux
- Composé de caoutchouc extérieur « souple » pour une adhérence maximale sur la glace
- Plusieurs hauteurs de crampons pour toutes les conditions de neige et de glace
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d’application ne correspondent qu’à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d’entraînement des chenilles d’origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le positionnement du caisson, du tunnel, de l’échangeur de chaleur et des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9194R
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 600 Snowmobile (2000-2001)
Le Ski-Doo Formula 600, disponible de 2000 à 2001, est un modèle de motoneige populaire reconnu pour ses performances. Les deux années-modèles sont propulsées par un moteur Rotax de 597 cm³ à refroidissement liquide. En 2000, les versions comprenaient le Formula 600 DLX et le Formula 600 Z. Pour 2001, les versions Formula 600 DLX et Formula 600 DLX GSE étaient proposées. Bien que le moteur principal soit resté le même, Ski-Doo a apporté plusieurs révisions techniques entre 2000 et 2001. Ces mises à jour incluaient des changements aux numéros de pièces des clapets, au tableau des ressorts d'embrayage TRA et au tableau des ressorts de poulie Bombardier Lite. Le système ST (Semi-Trapézoïdal) a également remplacé le système KS (Key Stone), et le DESS (Système de Sécurité à Encodage Numérique) a été intégré aux véhicules équipés. Un ajustement moteur notable concernait les gicleurs principaux pour les Formula Z 600/DLX 600 de 2000, qui ont été révisés en cours de production. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je confirmer que ce produit convient à mon Ski-Doo Formula 600 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Q : Y a-t-il des différences entre les modèles Formula 600 de 2000 et 2001 ?
R : Oui, bien qu'ils partagent le même moteur de base, il y a eu plusieurs mises à jour techniques et variations de versions. Pour un ajustement précis, sélectionnez toujours votre année et édition exactes à l'aide de notre sélecteur.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile 2 temps. Les moteurs 2 temps n'utilisent pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Inspecter pour l'usure ou les dommages. Nettoyer la poussière d'embrayage annuellement. Beaucoup de motoneigistes la remplacent annuellement. |
| Bougies d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. Le manuel du propriétaire spécifie le type et l'écartement corrects (ex: NGK BR9ES pour certains modèles). |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 8 000 à 9 600 km | Nettoyer ou remplacer selon l'état et le type de filtre. S'assurer que le boîtier est propre et sec. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). |
Les intervalles fournis sont des recommandations générales. Pour un entretien précis et spécifique à votre modèle, consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de Ski-Doo pour votre année et édition exactes.