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Description
Le champion de la course ovale Conception haute performance conçue pour les virages extrêmes et l’accélération de la course ovale. Préférée des coureurs, elle offre la performance requise, de l’accélération à la glace.
CARACTÉRISTIQUES
- La plus légère de sa catégorie pour une efficacité et un transfert de puissance optimaux
- Composé de caoutchouc extérieur « souple » pour une adhérence maximale sur la glace
- Plusieurs hauteurs de crampons pour toutes les conditions de neige et de glace
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d’application ne correspondent qu’à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d’entraînement des chenilles d’origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le positionnement du caisson, du tunnel, de l’échangeur de chaleur et des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9194R
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Freestyle 550 Snowmobile (2007-2009)
Le Ski-Doo Freestyle 550, produit de 2007 à 2009, était une motoneige polyvalente conçue pour divers styles de conduite, des sentiers aux parcs acrobatiques. Durant ces années-modèles, il était constamment équipé d'un moteur 2 temps robuste de 553,4 cm³ à refroidissement par ventilateur, reconnu pour ses performances dynamiques. L'introduction du moteur Rotax 550F en 2007 a marqué une amélioration significative pour la gamme Freestyle, offrant une augmentation substantielle de puissance par rapport aux versions précédentes. Ce moteur est resté la norme pour toutes les versions, incluant les Freestyle Park, Session et Back Country, les modèles 2008 et 2009 étant principalement des reconductions sans changements majeurs en milieu de cycle. FAQ:
Q: Comment puis-je savoir quelles pièces conviennent à mon Ski-Doo Freestyle 550?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 2 400 à 4 800 km | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer au début de chaque saison ou si la performance est affectée. Vérifier les fissures, l'usure inégale ou l'effilochage. |
| Bougies d'allumage | Chaque saison | Remplacer au début de la saison pour une utilisation modérée. Une inspection plus fréquente (toutes les 25 à 40 heures) peut être nécessaire pour une conduite agressive. |