Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Le champion de la course ovale Conception haute performance conçue pour les virages extrêmes et l’accélération de la course ovale. Préférée des coureurs, elle offre la performance requise, de l’accélération à la glace.
CARACTÉRISTIQUES
- La plus légère de sa catégorie pour une efficacité et un transfert de puissance optimaux
- Composé de caoutchouc extérieur « souple » pour une adhérence maximale sur la glace
- Plusieurs hauteurs de crampons pour toutes les conditions de neige et de glace
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d’application ne correspondent qu’à la suspension, à la largeur, à la longueur et au pas d’entraînement des chenilles d’origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le positionnement du caisson, du tunnel, de l’échangeur de chaleur et des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9194R
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 670 Snowmobile (1996)
Le Ski-Doo Grand Touring 670 de 1996 était une motoneige de tourisme très appréciée, reconnue pour son équilibre entre performance et confort. Ce modèle était propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 669 cm3 à refroidissement liquide. Bien que les chiffres de puissance spécifiques pour le Grand Touring 670 de 1996 ne soient pas explicitement détaillés, les moteurs de 670 cm3 similaires de cette époque produisaient généralement environ 119-120 chevaux, offrant une accélération solide et une croisière fiable. Pour l'année modèle 1996, la version phare équipée du moteur de 670 cm3 était le Grand Touring 670 SE. Cette variante haut de gamme était conçue pour un confort et une commodité optimaux, dotée de caractéristiques telles que des sièges à deux niveaux, un démarreur électrique, une marche arrière, des poignées chauffantes et des rétroviseurs, confirmant sa position de machine de tourisme de premier ordre. Aucune rupture de génération ou changement de moteur significatif n'a été signalé pour le Ski-Doo Grand Touring 670 de 1996, ce qui indique une configuration constante tout au long de cette année. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon Ski-Doo Grand Touring 670 de 1996 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite avec votre modèle et votre année spécifiques, veuillez utiliser notre outil de sélection de véhicule en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifiez le niveau du réservoir d'huile 2 temps et assurez-vous qu'il est plein. Contrairement aux moteurs 4 temps, les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile conventionnel nécessitant un remplacement régulier. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 2 400 à 4 800 km ou 50 heures | Inspectez-la pour détecter l'usure, les fissures ou l'effilochage avant ou après chaque sortie. Retirez périodiquement la courroie et nettoyez le système d'embrayage. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Remplacez les bougies d'allumage annuellement pour les moteurs 2 temps à carburateur. Il est conseillé d'avoir des bougies de rechange. |
| Système d'admission d'air | Inspecter régulièrement | Vérifiez la propreté. Si un filtre à air est présent et sale, il doit être remplacé. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans; après chaque sortie (vérification du niveau) | Vérifiez le niveau et l'état du liquide de refroidissement après chaque sortie. Le liquide de refroidissement doit être changé tous les 2 ans. |