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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 340 Snowmobile (1999-2007)
Le Polaris Indy 340, produit entre 1999 et 2007, était un modèle de motoneige populaire reconnu pour sa fiabilité et sa simplicité. Il était constamment équipé d'un moteur bicylindre de 339 cm³ à refroidissement par ventilateur, développant environ 36 chevaux. Ce moteur à deux temps, avec soupapes à clapets et carburateur, a été une caractéristique constante tout au long de sa production, assurant une performance prévisible pour les amateurs de sentiers. Bien que le moteur de 339 cm³ soit resté largement inchangé, le châssis a connu une évolution notable. Les premiers modèles utilisaient le châssis traditionnel « Indy », tandis que les modèles plus récents, à partir de 2004 et devenant prédominants en 2006, ont été construits sur le châssis plus robuste « EDGE ». Les éditions « LX » apparues en 2007 étaient également basées sur le châssis EDGE, succédant aux versions « Classic ». FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour mon Polaris Indy 340 ?
R : Pour garantir la compatibilité des pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il vous aidera à trouver les composants exacts pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | 800 km ou 6 mois, ou 1 600 km ou 1 an après le rodage initial | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Certains manuels suggèrent un changement tous les 3 200 km ou 200 heures. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster. Remplacer au besoin. Inspection et remplacement suggérés à 50 heures ou 800 km. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Certains calendriers suggèrent une inspection et un remplacement annuels ou à 1 600 km. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (nettoyage et inspection) | Nettoyer et inspecter, remplacer au besoin. Remplacement suggéré à 50 heures / 1 600 km / 1 an après le rodage initial. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. | Vérification quotidienne du niveau recommandée. Inspection saisonnière de la force du liquide et test de pression annuel du système. Certains manuels suggèrent un changement tous les deux ans. |