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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Sport 340 Snowmobile (1987-1990)
Le Polaris Indy Sport 340, produit de 1987 à 1990, est une motoneige classique reconnue pour sa performance fiable. Il était constamment équipé d'un moteur bicylindre de 339 cm³ refroidi par ventilateur, doté de deux carburateurs à glissière Mikuni VM30SS, développant généralement environ 36 chevaux. Ce modèle était un pilier de la gamme Indy, qui s'est distinguée par sa suspension avant indépendante (IFS) introduite en 1980. Durant sa production de 1987 à 1990, la plateforme de base de l'Indy Sport 340 est restée stable, sans changements majeurs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Cependant, une version « GT » a été introduite, offrant des variations. Dès 1988, l'Indy Sport GT est devenue disponible, et en 1990, l'Indy Sport GT 340 présentait une chenille plus longue de 141 pouces avec des crampons de 1,00 pouce, comparativement à la chenille standard de 121 pouces avec des crampons de 0,72 pouce du modèle Indy Sport 340 régulier. Ces différences de version affectaient principalement les caractéristiques de conduite et la traction. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Indy Sport 340?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (réservoir) | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Le Polaris Indy Sport 340 utilise un système d'injection d'huile pour son moteur deux temps. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie ou périodiquement; remplacer au besoin | Vérifier l'usure, les fissures et l'effilochage. Assurer une tension et un alignement corrects. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 3 200 km | Inspecter et remplacer au besoin pour une performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie ou saisonnièrement; nettoyer ou remplacer au besoin | Un filtre propre est essentiel pour la performance du moteur. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie; inspecter la concentration saisonnièrement; purger et remplacer tous les 2 à 5 ans | Tester la pression du système annuellement. |