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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Sport 440 Snowmobile (1991-1999)
Le Polaris Indy Sport 440, produit de 1991 à 1999, était une motoneige populaire reconnue pour sa performance fiable et sa maniabilité agile. Durant cette période, le modèle était principalement équipé d'un moteur bicylindre refroidi par ventilateur, bien que la cylindrée et les versions disponibles aient légèrement varié selon les années. Au fil des ans, le Indy Sport 440 a connu des évolutions continues plutôt que des ruptures de génération majeures. Des mises à jour significatives ont été apportées, comme la suspension avant indépendante dès 1991, des améliorations en 1993 (réservoir plus grand, poignées chauffantes, siège redessiné) et l'adoption du châssis "Wedge" en 1994. Bien que les modèles Sport aient généralement conservé un moteur refroidi par ventilateur, certaines versions 440 connexes ont introduit des moteurs refroidis par liquide avec des cylindrées légèrement différentes (ex. 439cc en 1997, 438cc en 1999), élargissant la gamme des options disponibles. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années 1991 et 1999 ?
R : Oui, des mises à jour ont été apportées au châssis, à la suspension et aux équipements. Utilisez le sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre année.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 800 km ou 6 mois (après le rodage initial) | Rodage initial : 25 heures, 800 km ou 1 mois. Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 800 km ou 6 mois. Remplacement au besoin. | Inspecter avant chaque sortie. Nécessite une période de rodage de 8 à 16 km. Remplacer si secousses, RPM réduit ou fissures. |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans. Remplacer au début de chaque saison. | L'utilisation de bougies non recommandées peut causer de graves dommages au moteur. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage quotidiens (pré-filtre). Remplacement tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement. | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. Remplacer le liquide 60/40 tous les 2 ans (si applicable). | Inspecter l'état et la pression du système annuellement. |