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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XC 700 Snowmobile (1997-2003)
La motoneige Polaris Indy XC 700, produite de 1997 à 2003, était un modèle de performance réputé pour son puissant moteur bicylindre de 700 cm3 à refroidissement liquide. Cette série a bénéficié d'améliorations continues, consolidant sa réputation de réactivité et de capacité sur sentier. Des avancées significatives ont marqué cette période. En 1997, Polaris a introduit son nouveau moteur bicylindre de 700 cm3 de fabrication américaine, associé à la suspension avancée XTRA-10. Une refonte majeure en 1999 a vu l'arrivée du châssis Gen II, avec de nouvelles carrosseries, des amortisseurs Fox à piston flottant interne, un frein à disque hydraulique et une ergonomie améliorée. La version XC SP, reconnue comme « Motoneige de l'année », est devenue un modèle de performance clé. Une innovation supplémentaire est survenue en 2001 avec le châssis révolutionnaire EDGE, qui a considérablement amélioré la maniabilité et la qualité de conduite grâce à une conception plus légère. Les modèles 2002 ont bénéficié d'une mise à niveau notable du moteur avec l'introduction du moteur bicylindre 700 cm3 à clapet et système d'échappement variable (VES), offrant une augmentation impressionnante de huit chevaux et renforçant les performances du XC 700. Les modèles 2003 ont poursuivi avec ce moteur raffiné et le châssis EDGE. Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à ma Polaris Indy XC 700?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour vous assurer de trouver les pièces compatibles avec votre motoneige exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Initial : 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : 800 km, 50 h ou 6 mois. | Pour les modèles 1999, le filtre à carburant primaire et le filtre à huile doivent être changés. Certaines recommandations générales suggèrent un changement tous les 1 600 km, 100 h ou 6 mois. |
| Courroie d'entraînement | Initial : Inspecter et ajuster à 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : Inspecter et ajuster, remplacer si nécessaire, tous les 800 km, 50 h ou 6 mois. | Courroie de pompe à eau (pour les bicylindres 600 et 700 domestiques) : Inspecter tous les 2 400 km. Remplacer si la largeur est inférieure à 6,35 mm ou en cas de cordons lâches, de dents cassées/fissurées/manquantes ou de variations de largeur. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 3 200 km ou 2 ans. | D'autres recommandations générales incluent l'inspection et le remplacement si nécessaire tous les 1 600 km, 100 h ou 12 mois. |
| Filtre à air | Initial : Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire, à 800 km, 25 h ou 1 mois. Récurrent : Inspecter et nettoyer, remplacer si nécessaire, tous les 800 km, 50 h ou 6 mois. | Certaines recommandations générales suggèrent une inspection hebdomadaire. Pour les modèles 1999, le filtre à air doit être inspecté, nettoyé ou remplacé. |
| Liquide de refroidissement | Inspection récurrente : Tester la concentration et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vérifier le niveau quotidiennement. | Remplacement/Rinçage : Rincer le système de refroidissement tous les 8 000 km ou 5 ans. Certaines recommandations suggèrent de changer le liquide de refroidissement tous les deux ans ou tous les cinq ans. |