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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XCR 700 Snowmobile (1998-1999)
Le Polaris Indy XCR 700 des années 1998-1999 est une motoneige de performance reconnue pour sa puissance et son châssis agressif. En 1998, il était propulsé par un moteur trois cylindres de 679 cm³ à refroidissement liquide, équipé de trois tuyaux d'échappement. Une rupture de génération significative a eu lieu pour l'année modèle 1999. Le XCR 700 a reçu un moteur mis à jour de 700 cm³ et l'introduction du système d'échappement variable (VES), augmentant considérablement la puissance, notamment en milieu et haut régime. Le modèle 1999 a également bénéficié de raffinements au niveau du châssis et de la suspension arrière, offrant plus de débattement et une meilleure capacité de réglage, ainsi qu'un nouveau système de freinage et des amortisseurs Fox. Des fonctionnalités de sécurité améliorées, comme la protection contre la surchauffe et la limite de surrégime, ont également été ajoutées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Indy XCR 700 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 800 km ou 6 mois, ou tous les 1 600 km, 100 heures ou 12 mois | Changer le filtre à huile et l'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier tous les 800 km ou 6 mois, ou tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Inspecter l'état et la tension de la courroie, ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Courroie de pompe à eau | Vérifier tous les 2 400 km | Inspecter la courroie de la pompe à eau. Remplacer si l'épaisseur est inférieure à 6,35 mm ou si elle présente des signes d'usure. |
| Bougies d'allumage | Vérifier et remplacer au besoin tous les 3 200 km ou 2 ans, ou remplacer tous les 1 600 km, 100 heures ou 12 mois | Vérifier l'état et le serrage des bougies. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Vérifier avant chaque sortie, ou tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement | Inspecter et nettoyer le filtre à air. Remplacer si nécessaire ou s'il y a accumulation de saleté. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Vérifier la force et les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger tous les 8 000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau, la force et l'absence de fuites. Vidanger et remplacer le liquide de refroidissement selon l'intervalle. |