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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Polaris Super Sport 440 Snowmobile (1983-1986)
Le Polaris Super Sport 440, produit entre 1983 et 1986, est une motoneige reconnue pour son moteur fiable à refroidissement par ventilateur. Ce modèle était propulsé par un moteur bicylindre Fuji de 432 cm³ qui est resté constant tout au long de cette période. Il était apprécié pour sa robustesse et ses performances sur les sentiers. Bien que le moteur soit resté le même, des évolutions importantes ont marqué le châssis et la suspension. En 1983, le Sport 440 a introduit un système d'entraînement direct, réduisant le poids et l'entretien. L'année 1984 a vu l'arrivée de la suspension avant indépendante (IFS) sur les modèles Indy, visant une conduite plus légère et réactive. En 1985, l'Indy Trail 440, partageant le même moteur, a bénéficié de l'IFS et de freins à disque hydrauliques, améliorant le contrôle et la puissance de freinage. Le Super Sport 440 faisait partie de la famille Indy, mais la confirmation spécifique de l'IFS sur le Super Sport 440 en 1984 n'est pas explicitement détaillée. Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Super Sport 440?
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