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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Polaris Touring 750 Snowmobile (2006)
Le Polaris Touring 750 de 2006 est un modèle de motoneige, proposé avec un nouveau moteur quatre temps de 750 cm³ (ou 749 cm³). Ce moteur était disponible en deux versions : un modèle FS à aspiration naturelle produisant 80 chevaux, et un modèle FST turbocompressé offrant 135 chevaux. Pour 2006, Polaris a introduit plusieurs versions de tourisme, dont le Polaris INDY FST Touring (ou Polaris Touring FST) avec le moteur turbocompressé, et le Polaris FS Touring (ou Polaris FS IQ Touring) avec le moteur à aspiration naturelle. Le FST IQ Cruiser a également été présenté comme une option de tourisme haut de gamme. L'année modèle 2006 a marqué le lancement initial de la configuration FST Touring et du nouveau moteur quatre temps de 750 cm³. Une mise à jour notable pour le moteur FS en 2006 a été un recalibrage de son système d'injection électronique (EFI), visant à améliorer le démarrage à froid et l'efficacité énergétique. De plus, un rappel de sécurité a été émis pour certaines motoneiges Polaris de 2006, y compris le 700 Touring, concernant un boulon de fixation du démarreur qui pourrait affecter la direction. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Touring 750 de 2006 ?
R : Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures ou 800 km (une seule fois); Régulier : 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | |
| Courroie d'entraînement | 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air (préfiltre) | Quotidiennement. | Inspecter et nettoyer souvent, remplacer au besoin. |
| Filtre à air (élément principal) | 50 heures, 800 km ou 6 mois. | Inspecter et nettoyer, remplacer au besoin. |
| Niveau de liquide de refroidissement | Quotidiennement. | |
| Système de refroidissement | Saisonnellement et annuellement. | Inspecter la concentration et les fuites saisonnièrement. Tester la pression annuellement. |
| Vidange du liquide de refroidissement | 8 000 km ou 5 ans. |