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Description
Excellente durabilité et traction. L'une des meilleures chenilles de sentier jamais proposées et toujours un best-seller aujourd'hui, avec des crampons rigides et résistants pour des kilomètres et des kilomètres d'utilisation fiable. Une large gamme de tailles convient à de nombreuses motoneiges différentes. C'est le modèle de référence pour les chenilles de sentier haute performance, avec une excellente durabilité et traction sur neige damée ou durcie.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons rigides offrent une maniabilité, une accélération et un freinage supérieurs sur les sentiers damés.
- Base de crampon étroite pour une résistance au roulement réduite et une vitesse de pointe maximale.
- Profils inclinés pour une adhérence agressive vers l'avant et latérale.
Veuillez noter
- Pièce n° 04-6799089 (20 x 154 x 1.375) Fonctionne uniquement avec les crampons d'entraînement à 6 rangées !!
- Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'applications ne correspondent qu'à la suspension OEM, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le dégagement au niveau de la cloison, du tunnel, de l'échangeur de chaleur et du positionnement des roues de la suspension.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9968H144
Informations sur le véhicule
Yamaha V-Max 500 Snowmobile (1994-2001)
Le Yamaha V-Max 500 est une motoneige emblématique produite de 1994 à 2001. Reconnue pour sa performance fiable, elle était équipée d'un moteur bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée constante de 493cc ou 494cc. Sa puissance variait généralement entre 82 et 88 chevaux, offrant une expérience de conduite dynamique. Ce moteur était souvent doté de cylindres plaqués Nikasil, de clapets, de carburateurs Mikuni à boisseau plat et d'un allumage CDI numérique. Au cours de sa production, le V-Max 500 n'a pas connu de refonte majeure de génération, mais plutôt des améliorations continues et des variations de finitions. Des mises à jour notables incluent l'introduction du système d'embrayage YVX en 1996 pour une meilleure transmission de puissance sur le modèle XT. En 1998, le moteur 500cc a bénéficié de légères améliorations et d'un calage d'allumage optimisé lors de son intégration au châssis "pro-action". L'année 1999 a vu la série V-Max SX adopter une suspension Pro Action pour une conduite plus agressive, tandis que les modèles Deluxe ont ajouté des fonctionnalités comme le démarreur électrique, la marche arrière et des pare-brise plus hauts. Pourriez-vous me dire si cette pièce est compatible avec mon Yamaha V-Max 500? Pour garantir la compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.