Chenille d'asphalte Camso
10,6x128x0,6 / 2,52" / Deux épaisseurs, Entièrement agrafé
$1,734.99
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Chenille d'asphalte Camso for Polaris Indy 650 Snowmobile
Chenille d'asphalte Camso for Polaris Indy 650 Snowmobile
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SKU :04-6799896
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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Retour facile
Description
Conçu et fabriqué pour les exigences de performance uniques des compétitions de drag sur asphalte, où la traction et une accélération ultra-rapide sont primordiales.
Caractéristiques
- Légèreté de 10,625" de largeur pour une vitesse maximale
- Caoutchouc extérieur souple offrant une traction sur les surfaces pavées
- Plusieurs longueurs pour une grande variété de châssis de course
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9896R
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 650 Snowmobile (1988-2026)
La motoneige Polaris Indy 650 possède une histoire riche, se manifestant en deux époques distinctes : 1988-1993 et 2021-2026. Ce modèle est reconnu pour ses performances et son innovation à travers ses générations.
Les modèles originaux de 1988-1993 étaient équipés d'un moteur trois cylindres de 648 cm³ à refroidissement liquide, développant 95 à 98,7 chevaux. Les principales versions comprenaient l'Indy 650 de base, le SKS pour la neige profonde avec une chenille plus longue, et le RXL, qui a introduit l'injection électronique de carburant (EFI) au début des années 1990 pour une meilleure réactivité.
Après une longue interruption, l'Indy 650 est revenu pour les années modèles 2021-2026 avec une architecture entièrement nouvelle. Ces versions modernes sont propulsées par le moteur 650 Patriot, un bicylindre de 650 cm³ à refroidissement liquide produisant plus de 135 chevaux, optimisé pour l'essence à indice d'octane 87. Elles sont construites sur la plateforme avancée MATRYX, améliorant le contrôle et l'ergonomie du pilote. Des versions comme le SP 137, le VR1 137, l'Adventure 137, le XC 137 et le XCR 129 sont disponibles dans cette ère contemporaine. Cela marque un changement générationnel majeur, passant d'un trois cylindres à carburateur à un bicylindre EFI sur une nouvelle plateforme. FAQ :
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité d'une pièce avec ma Polaris Indy 650 ?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Rodage : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures ou 1 600 km. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster au besoin. Remplacer au besoin. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Pour le modèle 1990 Indy 650 RXL SKS : NGK® BPR9ES, écartement de 0,7 mm. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer au besoin, remplacer si nécessaire. | Inspection plus fréquente dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer complètement tous les cinq ans. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des recommandations générales et peuvent ne pas être spécifiques à tous les modèles Polaris Indy 650 de 1988-1993. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour les intervalles précis.