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Description
Conçu et fabriqué pour les exigences de performance uniques des compétitions de drag sur asphalte, où la traction et une accélération ultra-rapide sont primordiales.
Caractéristiques
- Légèreté de 10,625" de largeur pour une vitesse maximale
- Caoutchouc extérieur souple offrant une traction sur les surfaces pavées
- Plusieurs longueurs pour une grande variété de châssis de course
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9896R
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Mach Z 1000 Snowmobile (2005-2007)
Le Ski-Doo Mach Z 1000, produit de 2005 à 2007, était une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur Rotax 2-TEC 1000 SDI (995-998 cm³, 170-175 ch) et son style agressif, construite sur le châssis RT. En 2005, la Mach Z 1000 Adrenaline était la version principale. Une mise à jour significative en milieu de cycle est survenue en 2006 avec l'introduction de l'ensemble « X », offrant des amortisseurs et des freins améliorés, ainsi que des accents esthétiques distincts. Surtout, le modèle 2006 a également vu un changement vers un système d'allumage CDI pour résoudre les problèmes d'encrassement des bougies du modèle 2005. La version Adrenaline a continué, et en 2007, la Mach Z X-1000 est devenue proéminente, présentant d'autres améliorations de l'ensemble « X » comme des bras triangulaires peints et des composants de suspension haut de gamme. Ces changements représentent une évolution notable au sein de la période de production 2005-2007. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Mach Z 1000 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (filtre à huile d'injection) | Inspecter et remplacer | Généralement remplacé dans le cadre d'un service saisonnier ou périodique. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Inspecter toutes les 50 heures. Remplacer au besoin. Dure entre 2 400 km et 4 800 km. | Inspection visuelle avant chaque sortie. Remplacer si des signes d'usure (dommages, séparation, glaçage, usure excessive) sont présents. Il est conseillé de commencer chaque saison avec une courroie neuve. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer. Généralement avant le début de la saison. | Un jeu par saison est généralement suffisant pour une utilisation modérée. Remplacer plus souvent pour une conduite intense ou en course. Certains conducteurs de moteurs 2 temps changent les bougies tous les 3 ou 4 trajets pour éviter l'encrassement. Modèles spécifiques : NGK BR8ECS, BR9ECS. |
| Filtre à air | Nettoyer. Inspecter toutes les 25-50 heures. Remplacer au besoin. | Inspection et remplacement plus fréquents dans des environnements poussiéreux ou boueux (par exemple, après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses). |
| Liquide de refroidissement | Inspecter et remplacer. Changer tous les 2 ans (certaines sources suggèrent 5 ans). | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). Utiliser un mélange éthylène glycol/eau (50/50) conçu pour les moteurs en aluminium. |