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Description
Conçu et fabriqué pour les exigences de performance uniques des compétitions de drag sur asphalte, où la traction et une accélération ultra-rapide sont primordiales.
Caractéristiques
- Légèreté de 10,625" de largeur pour une vitesse maximale
- Caoutchouc extérieur souple offrant une traction sur les surfaces pavées
- Plusieurs longueurs pour une grande variété de châssis de course
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9896R
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZR 580 Snowmobile (1993-1997)
La motoneige Arctic Cat ZR 580, produite de 1993 à 1997, était un modèle de performance réputé dans sa catégorie. Elle était équipée d'un moteur bicylindre de 580 cm³ refroidi par liquide, offrant une expérience de conduite dynamique. Ce modèle a maintenu sa cylindrée constante tout au long de ces années, mais a connu des évolutions significatives. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, la principale rupture de génération fut l'introduction de l'injection électronique de carburant (EFI) en 1995, disponible en option. Cette innovation a permis d'augmenter la puissance, atteignant près de 100 chevaux pour les modèles EFI, comparativement aux 90-95 chevaux des versions à carburateur. Le modèle de 1997 a même introduit le système EFI sans batterie (BEFI), une technologie fiable et durable, avec des cylindres à triple orifice d'échappement pour optimiser la performance. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat ZR 580?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Selon le manuel du propriétaire | Pour les moteurs 2 temps avec injection d'huile, il s'agit généralement d'un filtre ou d'une crépine dans le système d'injection d'huile. Les intervalles spécifiques sont détaillés dans le manuel. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter régulièrement; remplacer tous les 1 à 3 ans | Inspecter pour fissures, déchirures, effilochage ou usure inégale. Une nouvelle courroie nécessite une période de rodage d'environ 30-40 km à vitesse modérée. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou avant chaque saison | Les bougies recommandées incluent NGK BR9ES ou BR9EYA. Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire en cas d'utilisation intensive ou de course. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 25-50 heures de conduite ou plus fréquemment | Inspecter plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Nettoyer si réutilisable; remplacer si endommagé, reste sale après nettoyage ou a été exposé à l'eau. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter quotidiennement; remplacer tous les 2 à 5 ans ou au moins une fois par saison | Vérifier le niveau et les fuites. Il est important d'utiliser un liquide de refroidissement de type automobile à base d'éthylène glycol. |