Chenille d'asphalte Camso
10,6x128x0,6 / 2,52" / Deux épaisseurs, Entièrement agrafé
$1,734.99
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Chenille d'asphalte Camso for Yamaha RX1 1000 Snowmobile
Chenille d'asphalte Camso for Yamaha RX1 1000 Snowmobile
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SKU :04-6799896
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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Retour facile
Description
Conçu et fabriqué pour les exigences de performance uniques des compétitions de drag sur asphalte, où la traction et une accélération ultra-rapide sont primordiales.
Caractéristiques
- Légèreté de 10,625" de largeur pour une vitesse maximale
- Caoutchouc extérieur souple offrant une traction sur les surfaces pavées
- Plusieurs longueurs pour une grande variété de châssis de course
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur tous les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9896R
Informations sur le véhicule
Yamaha RX1 1000 Snowmobile (2003-2005)
La motoneige Yamaha RX1 1000, produite de 2003 à 2005, est reconnue pour son puissant moteur 4 temps et 4 cylindres de 998 cm3, le "Genesis Extreme", développant entre 140 et 150 chevaux. Ce modèle était disponible en plusieurs versions, dont le RX-1 standard, le RX-1 Mountain pour la neige profonde, le RX-1 Warrior avec sa chenille plus longue de 136 pouces (à partir de 2004), et le RX-1 ER doté de la marche arrière électrique (en 2005). Bien que le moteur principal soit resté le même, Yamaha a apporté d'importantes mises à jour en cours de cycle. Les modèles 2003 ont connu des problèmes de segments de piston, résolus par des segments améliorés et une modification du reniflard en 2004, avec d'autres changements en 2005. Des mises à jour du système d'alimentation en carburant en 2004 ont prévenu les problèmes d'alimentation en montée. Un changement majeur de suspension a eu lieu en 2005, remplaçant la suspension arrière "Proaction SXV" (2003-2004) par la "Mono Shock RA", offrant une meilleure qualité de roulement, bien que les premiers modèles Mono Shock de 2005 aient eu quelques faiblesses. Ces mises à jour impliquent que la compatibilité des pièces peut varier selon l'année modèle. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha RX1 1000?
R: En raison des mises à jour en cours de cycle et des différentes versions, il est essentiel de sélectionner l'année et la version exactes de votre modèle à l'aide de notre sélecteur de véhicule pour garantir la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Premier changement à 800 km, puis annuellement | Capacité : 2,8 L (sans filtre), 3,0 L (avec filtre). Utiliser Yamalube 4 temps, formule temps froid (SAE 5W-30, SE ou supérieur). |
| Filtre à huile | Chaque saison | À remplacer lors du changement d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Vérification avant saison | S'assurer de l'alignement avec l'embrayage secondaire. |
| Bougies d'allumage | Chaque 100 heures ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. Modèle standard : NGK CR9E. |
| Filtre à air | Vérification régulière | Nettoyer ou remplacer l'élément filtrant. |
| Liquide de refroidissement | Chaque 5-6 ans | S'assurer que le niveau est à la ligne de remplissage et que l'air est purgé après remplacement. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur les informations disponibles. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle Yamaha RX1 1000 pour les données les plus précises.