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Description
Conçue pour une accélération et une vitesse de pointe supérieures, particulièrement dans des conditions de neige molle. Mettez la puissance que vous avez sur la neige, pas sous le rabat de neige. Quel que soit son âge, donnez à votre motoneige de performance plus de puissance sur la neige avec une chenille de sentier haute performance Camso.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application correspondent uniquement à la suspension d'origine, à la largeur, à la longueur et au pas d'entraînement de la chenille. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier la cloison, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9837H
Informations sur le véhicule
Polaris Indy Trail 488 Snowmobile (1985-1999)
Le Polaris Indy Trail 488, produit de 1985 à 1999, est une motoneige de sentier classique reconnue pour son moteur bicylindre de 488 cm³ refroidi par ventilateur. Ce modèle offrait une puissance douce et constante, ce qui en a fait un choix populaire pour la randonnée récréative tout au long de sa production. Le moteur bicylindre de 488 cm³ refroidi par ventilateur est resté largement constant sur toutes les années modèles. Bien que diverses versions comme l'Indy Trail Deluxe, SP, Touring, WideTrak LX et RMK aient été proposées, la conception fondamentale du moteur n'a pas subi de changements majeurs de génération. Une caractéristique notable des moteurs 488 cm³ refroidis par ventilateur à partir de 1986 était une tendance à la surchauffe dans certaines conditions, souvent liée à la proximité du tuyau d'échappement avec le ventilateur d'admission. Le « style de carrosserie évolué » observé sur certains autres modèles Indy n'a pas été explicitement appliqué à l'Indy Trail 488. Q: Comment trouver des pièces spécifiques à mon Polaris Indy Trail 488?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Premières 25 heures ou 800 km (rodage); puis toutes les 50 à 100 heures ou 1 600 km, ou annuellement. | Toujours changer le filtre lors de la vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 800 km ou 6 mois ou 50 heures. Remplacer au besoin. | Remplacer en cas de signes d'usure (fissures, effilochage, glissement). La recommandation générale de remplacement est tous les 1 600 km à 3 200 km, selon les conditions. |
| Bougies d'allumage | Inspecter régulièrement. Remplacer annuellement ou avant la saison. | Utiliser les bougies d'allumage recommandées avec l'écartement et le couple appropriés. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie ou toutes les 25 heures / 800 km ou annuellement. | Remplacer au besoin. Assurer une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement ou avant chaque sortie. Inspecter la concentration saisonnièrement, tester la pression annuellement. Remplacer tous les cinq ans (certaines sources suggèrent deux ans). | Utiliser l'antigel prémélangé 50/50 Polaris ou un antigel prémélangé 50/50 approuvé DEX-COOL®. |