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Description
Conçue pour la neige Dotée de crampons de 3,8 cm pour les motoneigistes sur sentiers ou hors-piste, cette chenille préférée de longue date a fait ses preuves en matière de performance et de durabilité. Excellente performance dans tous les types de conditions de neige.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons à pointes en dents de scie offrent une excellente maniabilité, accélération et freinage sur les sentiers damés.
- Crampons en V et pleins pour une excellente traction dans la neige molle et poudreuse.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes dans le tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9108C
Informations sur le véhicule
Polaris LX 750 Snowmobile (2010)
Le Polaris LX 750 de 2010 est une motoneige conçue pour la performance et le confort sur sentier, faisant partie de la gamme 750cc de Polaris. Ce modèle est équipé d'un moteur 750cc, 4 temps, à refroidissement liquide, OHV, en ligne horizontale. En 2010, la désignation LX est revenue sur le marché, avec le Turbo LX construit sur la plateforme Switchback, offrant une expérience de conduite améliorée. D'autres modèles 750cc de l'année incluaient des versions turbo et atmosphériques, avec des puissances allant de 80 à 145 chevaux, adaptés à divers usages, du tourisme à l'utilitaire. Pour l'année modèle 2010, la désignation LX a fait un retour notable, avec le modèle Turbo LX étant désormais basé sur la plateforme Switchback, ce qui représente une évolution significative en termes de châssis et de maniabilité. Bien que d'autres modèles 750cc comme l'IQ Turbo Dragon ou l'INDY 750 WIDETRAKIQ aient été des reconductions de l'année précédente sans changements majeurs de génération ou de moteur, l'intégration de l'embrayage P2 sur l'ensemble du segment performance a amélioré la durabilité et la gestion de la chaleur de la courroie. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 25 h, 800 km ou 1 mois (premier des termes atteint). Subsequent: 100 h ou 1 600 km (premier des termes atteint). | Certains modèles peuvent recommander 50 h, 1 600 km ou annuellement. Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie (courroie d'entraînement/courroie d'alternateur) | Inspection: Inspecter et remplacer au besoin. Remplacement courroie d'alternateur: 8 000 km ou 5 ans. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Certaines directives suggèrent une inspection et un remplacement tous les 3 200 km ou 2 ans, ou un remplacement tous les 8 000 km ou 5 ans. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin. | L'élément principal doit être inspecté chaque semaine, le pré-filtre quotidiennement. Un intervalle général pour l'inspection et le remplacement est de 200 h ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Niveau: Vérifier quotidiennement. Changement: 8 000 km, 5 ans ou tous les deux ans. | Inspecter la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |