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Description
Conçue pour la neige Dotée de crampons de 3,8 cm pour les motoneigistes sur sentiers ou hors-piste, cette chenille préférée de longue date a fait ses preuves en matière de performance et de durabilité. Excellente performance dans tous les types de conditions de neige.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons à pointes en dents de scie offrent une excellente maniabilité, accélération et freinage sur les sentiers damés.
- Crampons en V et pleins pour une excellente traction dans la neige molle et poudreuse.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes dans le tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9108C
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Mach 1 670 Snowmobile (1994-1996)
Le Ski-Doo Mach 1 670, produit de 1994 à 1996, était une motoneige haute performance propulsée par un moteur bicylindre Rotax 670 constant, développant environ 118 chevaux en 1994. Tout au long de sa production, la version principale était le "Mach 1 670" ou "Formula Mach 1 670", représentant une offre haut de gamme sans sous-versions distinctes. Une évolution significative en milieu de cycle a eu lieu en 1995. Le modèle est passé du châssis PRS au châssis F2000 plus avancé, apportant des améliorations substantielles en matière de performance et de maniabilité. Celles-ci incluaient l'adoption de carburateurs de 44 mm, de doubles échappements d'usine, de freins à disque hydrauliques et d'une suspension arrière C7 améliorée. Le modèle 1996 a largement conservé ces spécifications, étant notamment la dernière motoneige Ski-Doo à être équipée de doubles échappements d'usine. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Mach 1 670?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Remplacer en cas de signes d'usure (dents plates, fissures, effilochage). Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | |
| Bougies d'allumage | Selon le manuel du propriétaire | Le manuel spécifiera le type et l'intervalle de remplacement. Les signes de défaillance incluent des ratés, un ralenti irrégulier et une perte de puissance. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Le manuel détaillera les intervalles d'inspection et de remplacement de l'ensemble boîte à air/filtre. |