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Description
Conçue pour la neige Dotée de crampons de 3,8 cm pour les motoneigistes sur sentiers ou hors-piste, cette chenille préférée de longue date a fait ses preuves en matière de performance et de durabilité. Excellente performance dans tous les types de conditions de neige.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons à pointes en dents de scie offrent une excellente maniabilité, accélération et freinage sur les sentiers damés.
- Crampons en V et pleins pour une excellente traction dans la neige molle et poudreuse.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes dans le tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9108C
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 583 Snowmobile (1994-1998)
Le Ski-Doo Summit 583, produit de 1994 à 1998, a été un modèle charnière dans l'évolution des motoneiges de montagne. Reconnu pour son moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide (580,7 cm³ ou 581 cm³) intégrant la technologie RAVE et un compensateur haute altitude (HAC), il offrait des performances robustes, le modèle de 1994 développant 108 chevaux. Cette série était conçue pour les capacités en haute altitude et une maniabilité agile. Le Summit 583 a connu des développements notables au cours de sa production. Il a fait ses débuts en 1994 sur le châssis léger en aluminium F2000, avec un écartement de skis de 36 pouces et une suspension arrière C-7. En 1995, l'écartement des skis s'est légèrement élargi à 37 pouces avec une suspension C-7 améliorée. Des améliorations supplémentaires en 1997 comprenaient une augmentation de la hauteur des crampons de la chenille à 1,50 pouce et un changement de largeur de courroie d'entraînement. La série s'est conclue en 1998 avec une transition vers le châssis S-2000, encore plus léger, en maintenant son accent sur les performances en neige profonde. Bien que des codes de modèle internes aient existé, "Summit 583" est resté la désignation principale, représentant une option de moteur spécifique plutôt que des niveaux de finition distincts. FAQ
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Summit 583 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le réservoir. Une panne d'huile d'injection peut gravement endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou si changement de performance | Inspecter pour l'usure (dommages, séparation, glaçage, rétrécissement excessif). Dure généralement entre 2 500 km et 5 000 km. Nettoyer l'embrayage annuellement pour enlever la poussière de courroie. |
| Bougies d'allumage | Au besoin | Les signes de défaillance incluent des ratés, un ralenti irrégulier, une perte de puissance. Il est conseillé d'avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement | Vérifier et remplacer s'il est trop sale lors de la vérification des fluides. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier après chaque sortie; changer tous les 2 ans |