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Description
Conçue pour la neige Dotée de crampons de 3,8 cm pour les motoneigistes sur sentiers ou hors-piste, cette chenille préférée de longue date a fait ses preuves en matière de performance et de durabilité. Excellente performance dans tous les types de conditions de neige.
CARACTÉRISTIQUES
- Les crampons à pointes en dents de scie offrent une excellente maniabilité, accélération et freinage sur les sentiers damés.
- Crampons en V et pleins pour une excellente traction dans la neige molle et poudreuse.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes dans le tableau d'application correspondent uniquement à la suspension, à la largeur de la chenille, à la longueur et au pas d'entraînement d'origine. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le tablier, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9108C
Informations sur le véhicule
Arctic Cat ZRT 600 Snowmobile (1995-2002)
L'Arctic Cat ZRT 600, produit de 1995 à 2002, était une motoneige réputée pour son puissant moteur trois cylindres de 594 cm³ (ou 600 cm³) à refroidissement liquide, fabriqué par Suzuki. Ce moteur délivrait constamment entre 118 et 125 chevaux tout au long de sa production. Le ZRT 600 existait principalement sous une seule désignation de modèle, sans sous-versions distinctes comme "SE" ou "LE". Bien que "Triple Touring" puisse décrire sa configuration, ce n'était pas un niveau de finition séparé. Une mise à jour importante a eu lieu en 2001 avec l'introduction du système APV (Arctic Power Valve) d'Arctic Cat, améliorant la courbe de puissance et les performances à mi-régime. Malgré cela, le ZRT 600 est resté à carburateur toutes ces années. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon ZRT 600?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile | 25-50 heures | |
| Courroies d'entraînement | Inspection saisonnière; inspection du système CVT toutes les 100 heures | Remplacer à la première apparition de dommages. |
| Bougies d'allumage | Inspection ou remplacement toutes les 100 heures | |
| Filtre à air | Nettoyage ou entretien toutes les 10-15 heures (véhicules hors route) ou 100 heures / 800 km | |
| Liquide de refroidissement | Rinçage annuel; changement tous les deux ans ou 200 heures | Le vieux liquide peut perdre ses propriétés protectrices. |