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Description
Performance polyvalente dans tous les types de neige Conçue pour une performance polyvalente sur sentier – excellente traction sur la neige dure et la neige molle moins compactée avec des caractéristiques de confort de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Bords extérieurs des crampons effilés pour moins de mordant latéral dans les virages § Crampons à angle aigu pour une excellente adhérence sur la neige dure
- Crampons centraux en forme de coupelle et crampons extérieurs pleins pour la traction sur la neige molle moins compactée
- La conception des crampons génère moins de bruit pour un confort de conduite amélioré sur les sentiers damés
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes dans le tableau d'application ne concernent que la suspension, la largeur, la longueur et le pas d'entraînement des chenilles OEM. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le châssis, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 9306C
Informations sur le véhicule
Yamaha SRX600 Snowmobile (1998-1999)
Le Yamaha SRX600 est un modèle qui a marqué l'histoire de la moto sportive de route, principalement produit jusqu'en 1997. Pour les années 1998 et 1999, la désignation SRX600 fait référence à une motoneige Yamaha, et non à la moto emblématique. La moto SRX600 était reconnue pour son moteur monocylindre de 608 cm³, refroidi par air, avec un arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes, offrant une puissance de 45 chevaux. Elle se positionnait comme une moto de route sportive et légère. Au fil de sa production jusqu'en 1997, la moto SRX600 a connu des évolutions notables. Bien qu'il n'y ait pas eu de niveaux de finition distincts comme pour les véhicules modernes, des variations régionales existaient, comme une version de 400 cm³ au Japon. Le châssis a également évolué, passant d'une configuration à double amortisseur arrière à un mono-amortisseur sur les versions ultérieures. Le modèle de 1991 a introduit un nouveau type de châssis avec un cadre à double berceau en acier de section carrée, modernisant son apparence et ses performances. FAQ :
Q : Est-ce que cette page concerne la moto Yamaha SRX600 ou la motoneige SRX600 ?
R : Pour les années 1998-1999, le modèle SRX600 est une motoneige. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour confirmer votre véhicule.