Clé à capuchon de fourche intérieure Tusk Showa
1002-7819 (N° de fabrication : 180-964-0001)
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Clé à capuchon de fourche intérieure Tusk Showa for Honda CRF450R Dirt Bike
Clé à capuchon de fourche intérieure Tusk Showa for Honda CRF450R Dirt Bike
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SKU :1002-7819
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Description
La clé de bouchon de fourche intérieur Tusk Showa est l'outil ultime pour les motos équipées de fourches Showa à double chambre. Utilisée conjointement avec la clé de bouchon de fourche Tusk 46/50 mm (référence 19-6016), cette clé de bouchon de fourche facilite le retrait du corps de compression intérieur des bouchons de fourche extérieurs. Cet outil est nécessaire pour changer l'huile de la chambre intérieure des fourches. Cet outil est également doté d'une fente progressive pour maintenir toutes les tailles de tiges d'amortissement Showa, ce qui est nécessaire pour retirer le boulon de cartouche inférieur. Un ajustement précis qui évite les marques et les rayures sur la finition anodisée du bouchon de fourche. Cet outil est un "indispensable" lors de l'entretien des fourches Showa à double chambre de votre moto. Construction durable en acier inoxydable – cet outil est fait pour durer.
Caractéristiques
- Outil multifonctionnel de bouchon de fourche pour fourches de style Showa à double chambre
- Cette clé de bouchon de fourche facilite le retrait du corps de compression intérieur des bouchons de fourche extérieurs
- Comprend une fente progressive pour maintenir toutes les tailles de tiges d'amortissement Showa, ce qui est nécessaire pour retirer le boulon de cartouche inférieur
- Ajustement précis pour éviter les marques et les rayures sur la finition anodisée du bouchon de fourche
- Construction durable en acier inoxydable
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 180-964-0001
Informations sur le véhicule
Honda CRF450R Dirt Bike (2002-2026)
La Honda CRF450R, une machine de motocross légendaire, a dominé les pistes de 2002 à 2026. Propulsée de manière constante par un moteur monocylindre de 449cc ou 450cc à refroidissement liquide, ce modèle a connu des évolutions significatives à travers ses sept générations. Parmi les avancées clés, on note l'introduction de l'injection de carburant programmée (PGM-FI) en 2009, une refonte majeure du moteur et du châssis en 2017 avec l'adoption de fourches à ressorts hélicoïdaux et le démarrage électrique optionnel, ainsi qu'un nouveau cadre et un embrayage hydraulique en 2021. Des versions spécialisées comme la CRF450RX (tout-terrain), la CRF450RWE (édition Works premium) et la CRF450R-S (axée sur la valeur) ont également été introduites, offrant des performances adaptées à divers pilotes. Q : Comment m'assurer que les pièces conviennent à l'année de mon modèle CRF450R ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Chaque pièce est conçue pour des configurations de modèle spécifiques. Q : Y a-t-il des différences importantes entre la CRF450R et ses versions spécialisées ?
R : Oui, les versions comme la CRF450RX, la CRF450RWE et la CRF450R-S présentent des composants et des réglages distincts. Sélectionnez toujours votre modèle et votre année exacts pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 10 heures | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Les intervalles varient selon le style de conduite : 10 heures pour une utilisation récréative, 5 heures pour une utilisation agressive/course. |
| Filtre à air | 2 à 15 heures | Nettoyer et inspecter. Les intervalles varient selon le style de conduite et les conditions : 10-15 heures pour une utilisation récréative, 5 heures pour une utilisation agressive/course, ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter régulièrement et remplacer au besoin selon l'état. Les intervalles de remplacement spécifiques varient. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière, remplacement tous les 2 ans | Inspecter les niveaux régulièrement. Remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 ans. |
Ces intervalles sont généralisés et peuvent ne pas être exacts à 100 % pour toutes les années de modèle ou conditions de conduite. Consultez toujours votre manuel du propriétaire Honda officiel pour des informations précises.