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Description
La clé de bouchon de fourche intérieur Tusk Showa est l'outil ultime pour les motos équipées de fourches Showa à double chambre. Utilisée conjointement avec la clé de bouchon de fourche Tusk 46/50 mm (référence 19-6016), cette clé de bouchon de fourche facilite le retrait du corps de compression intérieur des bouchons de fourche extérieurs. Cet outil est nécessaire pour changer l'huile de la chambre intérieure des fourches. Cet outil est également doté d'une fente progressive pour maintenir toutes les tailles de tiges d'amortissement Showa, ce qui est nécessaire pour retirer le boulon de cartouche inférieur. Un ajustement précis qui évite les marques et les rayures sur la finition anodisée du bouchon de fourche. Cet outil est un "indispensable" lors de l'entretien des fourches Showa à double chambre de votre moto. Construction durable en acier inoxydable – cet outil est fait pour durer.
Caractéristiques
- Outil multifonctionnel de bouchon de fourche pour fourches de style Showa à double chambre
- Cette clé de bouchon de fourche facilite le retrait du corps de compression intérieur des bouchons de fourche extérieurs
- Comprend une fente progressive pour maintenir toutes les tailles de tiges d'amortissement Showa, ce qui est nécessaire pour retirer le boulon de cartouche inférieur
- Ajustement précis pour éviter les marques et les rayures sur la finition anodisée du bouchon de fourche
- Construction durable en acier inoxydable
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 180-964-0001
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX450X Dirt Bike (2021-2026)
La Kawasaki KX450X (2021-2026) est une moto de course de cross-country dédiée et haute performance. Propulsée par un moteur monocylindre DACT de 449 cm³ à quatre temps et refroidissement liquide, elle offre une puissance constante, généralement autour de 53 ch, sur toutes les années modèles. Durant cette période, la KX450X a été proposée en une seule version spécialisée, basée sur la plateforme de motocross KX450 avec des modifications spécifiques au hors-route. Une mise à jour générationnelle majeure a eu lieu en 2024, se poursuivant sur les modèles 2025 et 2026. Cette refonte a introduit un nouveau moteur avec culasse et admission révisées, un cadre périmétrique en aluminium plus léger et un échappement central pour des performances et une maniabilité améliorées. Des améliorations clés comprenaient également un frein avant Brembo, des aides électroniques avancées comme le contrôle de traction Kawasaki (KTRC) et la connectivité Bluetooth, ainsi qu'une ergonomie actualisée. Le modèle 2025 a bénéficié d'une légère amélioration de l'admission d'air, tandis que 2026 a présenté des changements principalement cosmétiques. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki KX450X?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | |
| Entretien du filtre à air | 15 heures (récréative, sauf 5 heures pour 2021) ou 5 heures (agressive, sauf 2 heures pour 2021) | Nettoyer et huiler régulièrement, surtout dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | |
| Inspections des soupapes | 30 heures (récréative, sauf 20 heures pour 2021) ou 15 heures (agressive, sauf 10 heures pour 2021) | |
| Inspections du haut moteur (cylindre, piston) | 50 heures (récréative, sauf 60 heures pour 2022) ou 25 heures (agressive, sauf 30 heures pour 2022/2023) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, transmission) | 100 heures (utilisation récréative) ou 50 heures (utilisation agressive) |