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Description
Le coffre arrière biplace NOMAD est personnalisable pour répondre aux besoins de chaque utilisateur. Que ce soit pour le travail, la chasse, la pêche ou simplement une balade à deux en forêt, le coffre arrière biplace NOMAD démontre son aspect pratique et convivial pour toute situation. De plus, le coffre arrière a été conçu pour s'adapter à certains VTT biplaces avec le coussin d'origine pour le passager.
CARACTÉRISTIQUES
- Facilement adaptable, La conception du coffre permet une installation simple et rapide. Le coffre NOMAD biplace offre une grande variété de configurations et peut être adapté à toutes les situations. Il peut être partiellement démonté en quelques secondes pour être utilisé comme boîte à outils ou pour transporter des objets surdimensionnés.
- Capacité de stockage de 115 L, Il y a suffisamment d'espace pour ranger deux casques de motocross, de nombreux outils et même votre bidon d'essence. Il est également possible de compartimenter l'intérieur du coffre. Un autre aspect intéressant du coffre NOMAD biplace est la boîte à gants sur le côté gauche du coffre. Elle permet un accès direct à l'intérieur du coffre en position assise.
- Confort et ergonomie supérieurs, Votre passager profitera pleinement de la balade grâce à l'angle du dossier du siège, à l'angle optimisé des poignées et aux supports de coudes, le tout pour un meilleur confort.
- Protection contre les infiltrations d'eau et de poussière, Un joint intégré au couvercle du coffre, combiné à un mécanisme de verrouillage sûr et efficace, rend le coffre biplace NOMAD hermétique et étanche.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 458055
Informations sur le véhicule
Polaris Sportsman Touring 500 ATV (2008-2013)
Le Polaris Sportsman Touring 500, produit de 2008 à 2013, est un VTT biplace robuste conçu pour offrir un confort optimal à deux passagers grâce à son empattement allongé et ses caractéristiques dédiées. Durant cette période, il était propulsé par un moteur High Output (H.O.) constant, un monocylindre de 498cc ou 499cc, refroidi par liquide et à 4 temps, développant généralement entre 35 et 36,7 chevaux. Bien que le moteur principal soit resté stable, le modèle a connu des évolutions notables au niveau de son système d'alimentation et de son châssis. Initialement, le modèle 2008 était équipé de l'injection électronique de carburant (EFI). L'année 2009 a marqué une transition, proposant à la fois des versions EFI et H.O. à carburateur. De 2010 à 2012, le Sportsman Touring 500 H.O. a principalement utilisé un système à carburateur, bien que ces années aient apporté des mises à jour importantes au châssis et à la carrosserie, notamment une garde au sol accrue, des jambes de force MacPherson à l'avant et une suspension arrière indépendante en 2011, suivies d'une carrosserie redessinée en 2012. Un changement clé est survenu en 2013, lorsque le modèle est revenu à l'injection électronique de carburant pour son moteur H.O. Q: Comment puis-je savoir quelles pièces conviennent à mon Polaris Sportsman Touring 500 spécifique?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.