Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty
A02-270118 (N° de fab. : 020145)
$764.99
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Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty for GAS GAS EC 250 Dirt Bike
Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty for GAS GAS EC 250 Dirt Bike
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SKU :A02-270118
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Description
Le tuyau Fatty Gold Series est la pierre angulaire de l'histoire de FMF. Avec plus de 35 ans d'expérience, le tuyau Fatty de FMF est la référence de l'industrie. Leur philosophie est simple : vous donner plus de puissance. Plus à l'ouverture des gaz, plus dans la partie essentielle de la bande de puissance, et plus au-delà. Le Fatty est un symbole de l'héritage et du dévouement de FMF à la performance.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu par ordinateur et testé sur banc d'essai pour obtenir des gains de puissance là où chaque machine en a le plus besoin
- Offre une meilleure puissance en bas et en haut régime
- Le processus d'emboutissage Tru-Flo assure un ajustement parfait et des performances optimales
- Construit en acier robuste de calibre 19 avec une finition nickelée
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 020145
Informations sur le véhicule
GAS GAS EC 250 Dirt Bike (1989-2025)
La GAS GAS EC 250, une moto d'enduro 2-temps réputée, est un incontournable pour les passionnés de hors-route de 1989 à 2025. Tout au long de sa longue production, ce modèle monocylindre de 249 cm³ à refroidissement liquide a connu une évolution significative tout en conservant son identité. Les premiers modèles (1989-2019) utilisaient principalement un système d'alimentation par carburateur. Un changement technologique majeur est survenu de 2021 à 2023 avec l'introduction de l'injection par transfert (TPI), suivie de l'injection par corps de papillon (TBI) à partir de 2024, accompagnée d'un tout nouveau cadre et d'une nouvelle carrosserie. Des mises à jour importantes du châssis ont également eu lieu en 2005, 2007, et une refonte complète en 2024, témoignant de son adaptation continue. Diverses versions comme "Racing" et "Cervantes Replica" offraient des composants améliorés, tandis que la désignation "E" indiquait le démarrage électrique. Le modèle 2025 partage notamment sa plateforme avec KTM et Husqvarna, soulignant sa conception moderne. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma GAS GAS EC 250?
R: La compatibilité peut varier considérablement entre les années de modèle et les versions. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur (huile de transmission) | 5-10 heures | Conduite récréative : Toutes les 10 heures. Conduite agressive ou de course : Toutes les 5 heures. Toujours remplacer le filtre à huile lors d'une vidange, si équipé. |
| Entretien du filtre à air | 2-15 heures | Conduite récréative : Toutes les 15 heures. Conduite agressive ou de course : Toutes les 2 à 10 heures selon les conditions de poussière. Nettoyer et huiler à nouveau. |
| Bougie d'allumage | Selon l'inspection | Inspecter et remplacer au besoin en fonction des performances du moteur et de l'inspection visuelle. Le manuel du propriétaire fournit les détails. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie, changer périodiquement | Vérifier le niveau à froid. Changer périodiquement pour assurer la durée de vie du moteur. Le manuel du propriétaire spécifie la fréquence. |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | 25-50 heures | Conduite récréative : Toutes les 50 heures. Conduite agressive ou de course : Toutes les 25-30 heures. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, roulements) | 50-100 heures | Conduite récréative : Toutes les 100 heures. Conduite agressive ou de course : Toutes les 50-60 heures. |
| Inspections des valves de puissance | 15-30 heures | Conduite récréative : Toutes les 30 heures. Conduite agressive ou de course : Toutes les 15-20 heures. |
Les intervalles fournis sont des lignes directrices générales basées sur diverses sources et peuvent ne pas être exacts à 100 % pour toutes les années de modèle ou conditions de conduite. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour des recommandations précises.