Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty
A02-270118 (N° de fab. : 020145)
$764.99
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Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty for KTM 150 XC Dirt Bike
Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty for KTM 150 XC Dirt Bike
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SKU :A02-270118
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Description
Le tuyau Fatty Gold Series est la pierre angulaire de l'histoire de FMF. Avec plus de 35 ans d'expérience, le tuyau Fatty de FMF est la référence de l'industrie. Leur philosophie est simple : vous donner plus de puissance. Plus à l'ouverture des gaz, plus dans la partie essentielle de la bande de puissance, et plus au-delà. Le Fatty est un symbole de l'héritage et du dévouement de FMF à la performance.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu par ordinateur et testé sur banc d'essai pour obtenir des gains de puissance là où chaque machine en a le plus besoin
- Offre une meilleure puissance en bas et en haut régime
- Le processus d'emboutissage Tru-Flo assure un ajustement parfait et des performances optimales
- Construit en acier robuste de calibre 19 avec une finition nickelée
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 020145
Informations sur le véhicule
KTM 150 XC Dirt Bike (2010-2014)
La KTM 150 XC, produite de 2010 à 2014, est une moto hors route légère à deux temps, conçue pour la course de cross-country. Positionnée entre les motos 125cc et 250cc à quatre temps, elle était équipée d'un moteur monocylindre puissant de 143,6 cc, refroidi par liquide. Durant cette période, la 150 XC était proposée en une seule version principale, spécifiquement pour le cross-country, sans sous-versions distinctes. Tout au long de sa production de 2010 à 2014, la KTM 150 XC a bénéficié de plusieurs améliorations significatives. L'année modèle 2011 a apporté des mises à jour notables, incluant un nouveau cadre, un système de biellettes et une carrosserie plus mince, ainsi que des améliorations de la suspension et du châssis pour une meilleure stabilité à haute vitesse. Les années suivantes ont vu un réglage continu du châssis et de la suspension, en faisant un compétiteur éprouvé et bien développé dans diverses compétitions de cross-country en 2014. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 150 XC?
R: Pour assurer un ajustement parfait pour l'année de modèle spécifique de votre véhicule, veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile (transmission) | 5 à 15 heures | Varie selon l'année du modèle et le style de conduite (loisir ou course). Le filtre à huile de transmission est recommandé à chaque vidange. |
| Bougie d'allumage | Selon l'inspection | Vérifier et remplacer si nécessaire, ou changer régulièrement pour une performance optimale. Inclut le connecteur de bougie pour certaines années. |
| Filtre à air | 2 à 10 heures ou selon l'inspection | Nettoyer et huiler régulièrement. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer si usé ou déformé. |
| Liquide de refroidissement | Selon l'inspection | Vérifier le niveau et l'antigel régulièrement. Vidanger et remplir périodiquement. Vérifier les fuites en cas de surchauffe. |
| Courroie | Non applicable | Ces motos utilisent un système d'entraînement par chaîne. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.