Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty
A02-270118 (N° de fab. : 020145)
$764.99
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Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty for KTM 85 XC Dirt Bike
Collecteur d'échappement FMF Gold Series Fatty for KTM 85 XC Dirt Bike
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SKU :A02-270118
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Description
Le tuyau Fatty Gold Series est la pierre angulaire de l'histoire de FMF. Avec plus de 35 ans d'expérience, le tuyau Fatty de FMF est la référence de l'industrie. Leur philosophie est simple : vous donner plus de puissance. Plus à l'ouverture des gaz, plus dans la partie essentielle de la bande de puissance, et plus au-delà. Le Fatty est un symbole de l'héritage et du dévouement de FMF à la performance.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu par ordinateur et testé sur banc d'essai pour obtenir des gains de puissance là où chaque machine en a le plus besoin
- Offre une meilleure puissance en bas et en haut régime
- Le processus d'emboutissage Tru-Flo assure un ajustement parfait et des performances optimales
- Construit en acier robuste de calibre 19 avec une finition nickelée
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 020145
Informations sur le véhicule
KTM 85 XC Dirt Bike (2008-2009)
La KTM 85 XC, disponible de 2008 à 2009, est une moto hors route de haute performance conçue pour le cross-country, partageant sa plateforme principale avec la 85 SX, orientée motocross. Les deux modèles sont équipés d'un moteur monocylindre 2 temps de 84,9 cm³, refroidi par liquide. La 85 XC était destinée à la conduite hors route, généralement munie de roues avant de 17 pouces et arrière de 14 pouces. La 85 SX offrait plus d'options de taille de roues, incluant des configurations 17/14 pouces et 19/16 pouces. Pour 2008, la 85 XC a bénéficié d'un statut de révision "Nouvelle", signalant des mises à jour importantes, tandis que la 85 SX a également vu son moteur "encore amélioré". Les modèles 2009 étaient en grande partie des "reportés" (Carryover), ce qui signifie qu'il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de moteur par rapport à 2008. Bien que la 85 SX 2009 ait eu un poids à sec différent (68 kg) par rapport à 2008 (66 kg), la 85 XC a maintenu son poids à sec de 66 kg pour les deux années, la cylindrée du moteur restant constante. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma KTM 85 XC?
R: Pour assurer un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Entre 5 et 15 heures | Pour 2008 : 15 h (loisir), 10 h (agressif). Pour 2009 : 10 h (loisir), 5 h (agressif). |
| Entretien du filtre à air | Entre 5 et 15 heures, ou après chaque sortie en conditions difficiles | Pour 2008 : 10 h (loisir), 5 h (agressif). Pour 2009 : 15 h (loisir), 5-10 h (agressif). Inspecter et nettoyer plus fréquemment si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster toutes les 20 heures, remplacer toutes les 40 heures | Pour 2009, le remplacement est indiqué dans le programme d'entretien général. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau, inspecter le système toutes les 40 heures ou annuellement | Vérifier également les durites pour fissures ou fuites. |
| Inspection des soupapes | Entre 20 et 30 heures | 20 heures pour 2008, 30 heures pour 2009. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Entre 20 et 50 heures | Pour 2008 : 50 h (loisir), 30 h (agressif). Pour 2009 : 40 h (loisir), 20 h (agressif). |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Entre 50 et 100 heures | Pour 2008 : 100 h (loisir), 50 h (agressif). Pour 2009 : 80 h. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon le style de conduite et les sources. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.