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Description
Le tuyau Fatty Gold Series est la pierre angulaire de l'histoire de FMF. Avec plus de 35 ans d'expérience, le tuyau Fatty de FMF est la référence de l'industrie. Leur philosophie est simple : vous donner plus de puissance. Plus à l'ouverture des gaz, plus dans la partie essentielle de la bande de puissance, et plus au-delà. Le Fatty est un symbole de l'héritage et du dévouement de FMF à la performance.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçu par ordinateur et testé sur banc d'essai pour obtenir des gains de puissance là où chaque machine en a le plus besoin
- Offre une meilleure puissance en bas et en haut régime
- Le processus d'emboutissage Tru-Flo assure un ajustement parfait et des performances optimales
- Construit en acier robuste de calibre 19 avec une finition nickelée
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 020145
Informations sur le véhicule
Yamaha PW50 Dirt Bike (1981-2026)
La Yamaha PW50, une mini moto hors route populaire conçue pour les jeunes pilotes, a conservé une conception et des spécifications remarquablement cohérentes depuis son introduction en 1981 jusqu'à l'année modèle 2026. Initialement connue sous le nom de « Y-Zinger », elle a été renommée PW50 en 1991. Ce modèle emblématique est équipé d'un moteur fiable de 49 cm3, refroidi par air, deux-temps, monocylindre avec admission par clapets, associé à une transmission entièrement automatique à une vitesse et une transmission finale par arbre à faible entretien. Le système d'injection d'huile Autolube de Yamaha simplifie l'utilisation en éliminant le besoin de prémélanger le carburant et l'huile, ce qui le rend idéal pour les jeunes pilotes. La PW50 n'a pas été proposée en différentes « versions » traditionnelles, conservant un modèle unique avec des variations principalement au niveau des couleurs et des mises à jour esthétiques mineures. Malgré sa longue production, il y a eu très peu de changements significatifs de génération ou de moteur en milieu de cycle. Les mises à jour mineures notables incluent un passage à des composants de suspension amortis à l'huile en 1997, avec des améliorations ultérieures aux composants de la fourche et de la suspension arrière. Cette conception durable assure une grande interchangeabilité des pièces sur ses nombreuses années modèles. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir la bonne pièce pour ma Yamaha PW50 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre année-modèle exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (système d'injection d'huile deux-temps) | Vérifier le niveau et faire l'appoint au besoin | Le système Autolube injecte l'huile deux-temps directement dans le moteur, éliminant le besoin de prémélange. L'huile est consommée pendant le fonctionnement. |
| Huile de transmission | Tous les 10 heures ou annuellement | Changer plus fréquemment (toutes les 5 à 7 heures) pour une conduite agressive ou en compétition. Vérifier le niveau tous les 20 heures ou mensuellement. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement, remplacer au besoin | Vérifier l'usure et les dépôts pour assurer une performance optimale du moteur. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 10 heures, remplacer au moins une fois par saison | Nettoyer plus fréquemment (toutes les 5 heures ou après chaque sortie) dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Remplacer immédiatement si endommagé. |