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Description
Le PowerBomb repensé est un collecteur quatre temps qui intègre le module PowerBomb breveté de FMF à un emplacement précis au début du collecteur. En plaçant cette « bombe » à un point clé du système, on obtient une performance et un débit accrus grâce à l'expansion et à la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation du débit de près de 10 % ! La chambre extérieure du Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est en quelque sorte un « pré-silencieux » qui aide à réduire le niveau sonore des motos en offrant une plus grande surface d'absorption sonore pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Sur certains modèles, vous pouvez choisir entre une version moto ou supercross. La version supercross est conçue pour une puissance plus faible à moyenne, tandis que la version moto est axée sur la plage de régime moyenne à supérieure.
CARACTÉRISTIQUES
- La « bombe » de position augmente les performances ; la puissance est augmentée de près de 10 %
- Agit comme un « pré-silencieux » aidant à réduire le niveau de décibels
- L'expansion et la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système augmentent le débit
- S'adapte parfaitement à tout silencieux FMF
- Construction de qualité pour une durabilité maximale
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 041583
Informations sur le véhicule
Honda TRX400X ATV (2009-2014)
Le Honda TRX400X, produit de 2009 à 2014, est un VTT sport reconnu pour sa robustesse et sa fiabilité. Il était propulsé par un moteur monocylindre de 397 cm³, refroidi par air, à carter sec, doté d'une configuration à quatre temps avec chambre de combustion RFVC et simple arbre à cames en tête (SOHC). Ce moteur, inspiré du légendaire XR400R, était alimenté par un carburateur de 38 mm et offrait amplement de puissance et de couple pour la conduite en sentier. Tout au long de sa production de 2009 à 2014, le TRX400X a conservé une seule version d'équipement et n'a subi aucune modification majeure de son moteur ou de sa plateforme. Les mises à jour se sont limitées à des changements esthétiques mineurs, comme de nouvelles couleurs ou des graphiques actualisés, assurant une conception constante et éprouvée jusqu'à son arrêt en 2014. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Honda TRX400X ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | Après 20 heures ou 150 km | Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre à huile moteur. |
| Nettoyage du filtre à air | Toutes les 100 heures ou 1 000 km | Nettoyer le filtre à air et inspecter/nettoyer le tube de drainage du boîtier de filtre à air. Un nettoyage plus fréquent est nécessaire dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 100 heures ou 1 000 km | Inspecter, nettoyer et ajuster, ou remplacer si nécessaire. |
| Huile moteur et filtre | Toutes les 100 heures ou 1 000 km | Vidange de l'huile moteur, remplacement du filtre à huile moteur. |
| Liquide de refroidissement du radiateur | Toutes les 100 heures ou 1 000 km | Inspecter et remplacer si nécessaire. |