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Description
Le PowerBomb repensé est un collecteur quatre temps qui intègre le module PowerBomb breveté de FMF à un emplacement précis au début du collecteur. En plaçant cette « bombe » à un point clé du système, on obtient une performance et un débit accrus grâce à l'expansion et à la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système. Le résultat est une augmentation du débit de près de 10 % ! La chambre extérieure du Powerbomb permet à l'air de se dilater, de se refroidir et de remonter à une vitesse plus élevée. De plus, le PowerBomb est en quelque sorte un « pré-silencieux » qui aide à réduire le niveau sonore des motos en offrant une plus grande surface d'absorption sonore pour le milieu sonore (gaz d'échappement). Sur certains modèles, vous pouvez choisir entre une version moto ou supercross. La version supercross est conçue pour une puissance plus faible à moyenne, tandis que la version moto est axée sur la plage de régime moyenne à supérieure.
CARACTÉRISTIQUES
- La « bombe » de position augmente les performances ; la puissance est augmentée de près de 10 %
- Agit comme un « pré-silencieux » aidant à réduire le niveau de décibels
- L'expansion et la contraction des ondes sonores d'échappement à travers le système augmentent le débit
- S'adapte parfaitement à tout silencieux FMF
- Construction de qualité pour une durabilité maximale
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 041583
Informations sur le véhicule
Honda CRF250F Dirt Bike (2019-2025)
La Honda CRF250F (2019-2025) est une moto de sentier populaire, conçue pour un large éventail de pilotes, reconnue pour sa performance accessible et sa fiabilité. Elle est propulsée par un moteur monocylindre quatre temps de 249 cm³ refroidi par air, doté d'une injection électronique Keihin et d'une transmission manuelle à cinq vitesses. Cette configuration assure une puissance douce et linéaire, idéale pour diverses conditions de conduite. La mise à jour la plus significative pour la CRF250F a eu lieu en 2019, marquant son introduction en tant que nouveau modèle. Cette refonte comprenait une augmentation de la cylindrée à 249 cm³, l'adoption de l'injection électronique, un nouveau cadre en acier tubulaire, une suspension améliorée et des freins à disque hydrauliques avant et arrière. De 2020 à 2025, le modèle est resté largement inchangé, avec des mises à jour mineures principalement limitées aux graphiques. Tout au long de la période 2019-2025, la CRF250F a été constamment offerte en une seule version. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda CRF250F?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Q: Y a-t-il des différences majeures entre les modèles 2019 et 2025?
R: Le modèle 2019 a introduit des mises à jour significatives. Les modèles 2020-2025 sont principalement des reconductions avec des changements mineurs, surtout esthétiques.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Voir détails ci-dessous | Modèles 2019-2021 : Utilisation récréative : toutes les 10 heures. Utilisation agressive/compétition : toutes les 5 à 7 heures. Modèles 2022-2025 : Utilisation récréative : toutes les 15 heures. Utilisation agressive/compétition : toutes les 10 heures. Pour le modèle 2025, un premier changement d'huile est recommandé à 150 km, puis tous les 1 000 km. Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile moteur. |
| Filtre à air | Voir détails ci-dessous | Modèles 2019-2021 : Utilisation récréative : toutes les 10 heures. Utilisation agressive/compétition : toutes les 5 heures. Modèles 2022-2025 : Utilisation récréative : toutes les 20 heures. Utilisation agressive/compétition : toutes les 10 heures. Dans des conditions poussiéreuses ou sablonneuses, nettoyer après chaque sortie. Dans des conditions modérées, nettoyer toutes les 2-3 sorties. |
| Inspection des soupapes | Voir détails ci-dessous | Modèles 2019-2021 : Utilisation récréative : toutes les 30 heures. Utilisation agressive/compétition : toutes les 15 heures. Modèles 2022-2025 : Utilisation récréative : toutes les 30 heures. Utilisation agressive/compétition : toutes les 20 heures. |